|
교통유발부담금 제도 개선
교통유발부담금이란 대도시의 건물이나 시설물에 대해 교통유발요인이 많은 시설에 대해 교통량유발 정도에 따라 부과되는 부담금이다. 도시교통정비촉진법 11조에 근거하여 1990년 처음으로 시행되었으며, 매년 1
|
|
|
교통사고 발생현황에서 안전운전 불이행이 가장 큰 비중을 차지한 것만 보아도 우리의 안전 불감증이 얼마나 위험한 것인지 알 수 있다.
그리고 교통사고의 원인이 도로폭이 좁거나, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너
|
|
|
교통사고 발생현황에서 안전운전 불이행이 가장 큰 비중을 차지한 것만 보아도 우리의 안전 불감증이 얼마나 위험한 것인지 알 수 있다.
그리고 교통사고의 원인이 도로폭이 좁거나, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너
|
|
|
교통사고 발생현황에서 안전운전 불이행이 가장 큰 비중을 차지한 것만 보아도 우리의 안전 불감증이 얼마나 위험한 것인지 알 수 있다.
그리고 교통사고의 원인이 도로폭이 좁거나, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너
|
|
|
교통사고 피해 정도에 의한 방법
- 이 방법은 각 지점에서 피해가 가장 큰 교통사고를 기준으로 하여 각 교통사고를 대물피해 사고로 환산하여 비교함으로써 위험도로를 선정하는 방법이다.
⑥통계적 방법
- 어느 장소의 1MEV당(또는 1억대 ㎞
|
|
|
교통행동과 사고유형이 다를 수도 있다.
3) 유아 교통안전교육의 방법
유아 교통안전교육의 방법에 대해 도로교통안전관리공단(2007)에서는 다음과 같이 5가지를 제시한 바 있다.
(1) 체계적인 교육 시행
극화놀이를 통해 유아들은 사회 내의 다
|
|
|
로 활용할 수 있도록 구성하였다.
본 리플렛은 코팅을 하여 운전석 옆에 부착하여 교직원과 운전자가 리플렛의 내용을 숙지하고, 통학버스 안전점검에 활용할 수 있다.
6. 현장에서 적용하고 있는 교통안전교육
1) 활동계획안
2) 교재, 교구
3)
|
|
|
1
46,557
120,434
27.9
72.1
2000
184,397
49,940
134,457
27.1
72.9
2001
189,978
53,769
136,209
28.3
71.7
2002
198,476
51,868
146,609
26.1
73.9
2003
201,553
53,494
148,059
26.5
73.5
2004
213,286
57,069
156,217
26.8
73.2
Ⅳ. 대책 및 결론
이제까지 경제성장에 따른 도로여건 변화와 교통
|
|
|
공단～부산신항～지사과학단지～남해고속지선(장유)～냉정J.C～진례I.C～한림～상동I.C～양산～정관산업단지～좌천～일광
건설효과 : 광역교통망의 순환체계 구축, 부산시외곽지역 교통체증 해소
2. 방사형도로망 구상
1) 도시고속도로망
|
|
|
도로지도 작성관리
일본에서는 교통사고의 위험을 느꼈던 지점을 나타내는 ‘히야리지도’를 작성하여 노인들에게 정보를 제공하고 있다. ‘히야리지도’는 대형지도 위에 각자가 체험한 위험한 장소를 서로 기입하는 것으로 문제를 서로
|
|
메뉴펼치기
