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21세기북스, 2010
김영래, 도요타 경영력의 진화,국제무역경영연구원, 2008
데이비드마지,이현철 역, 도요타는 어떻게 세계 1등이 되었나, 한언, 2007
이시이 스미에 저, 신현호 역, 도요타 사람들은 어떻게 일을 할까?, D&C미디어, 2005
수입자동차
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2.84
매출채권회전율
9.78
22.88
29.53
19.04
⇒ 유형자산회전율과 고정자산회전율에서 소폭의 감소를 보이고 있으나 전반적으로 오히려 개선되고 있다. 그러나 매출채권회전기간(DSO)의 경우 짧을수록 현금흐름이 좋아진다. 하지만 기아지동차의
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2. 본론
(1) 독일식 노사관계모델
(2) 공동결정제도와 근로자 참여
(3) 자동차 산업의 기능적 재조직과 생산 이전 : 공동결정의 도전과제
(4) 혁신적인 노동 정책의 개념
(5) 독일 자동차 산업 내 혁신적인 노동 정책 : 폭스바겐 사례
3. 결론
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2003
통계청 http://www.nso.go.kr/
노동부 http://www.molab.go.kr/ [방통대 경영학과 2학년 세상읽기와 논술 B형] 노령화사회가 가져다 줄 사회적 문제들을 조사하여 정리한 후, 장차 맞이할 자신의 노후생활을 구체적으로 설계해보시오.
<목 차>
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차 -
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 다원주의
1. 다원주의의 개념
2. 다원주의의 비판
3. 행정학에 적용되고 있는 사례
Ⅲ. 대리인 이론
1. 대리인 이론의 개념
2. 대리인 이론의 문제점과 해결방안
3. 행정학에 적용되고 있는 사례
Ⅳ. 결론
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차대조표 [단위: 억 원, %]
2)현금 흐름표 [단위: 억 원, %]
3)손익 계산서 [단위: 억 원, %]
10.재무 분석
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
총자본영업이익율
4.85
0.67
-1.07
-0.44
2.18
총자본순이익율
6.25
6.21
0.34
0.11
0.80
자기자본순이익율
13
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자동차 노조도 이와 비슷한 입장을 가지고 있었을 것으로 생각된다.
그런데 현대와 기아 두 노조는 자동차 산업 살리기를 말하면서 해외매각 반대투쟁을 당시 자기 사업장에서 벌어지고 있던 구조조정 문제에 대응하는 투쟁, 혹은 그 동력과
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2), “최고 컨설턴트가 쓴 유능한 부하를 만드는 리더십"(FKI미디어)
로린 울프(2000),"위대한 리더십의 최강자들"(영진닷컴)
서성교(2003), “하버드 리더십 노트”(원앤원북스)
신완선(2002), “컬러 리더십”(더난출판)
앤드류 브라운(2000), “현대
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2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파하는 등 일본 최고의 기업 중 하나로서 자리잡고 있다.
Ⅲ. 결 론
조직과 환경에 대한 시각은 과거의 환경을 고려하지 않은 폐쇄적이고 기계적인 환경관에서 현대의
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2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파하는 등 일본 최고의 기업 중 하나로서 자리잡고 있다.
Ⅲ. 결 론
조직과 환경에 대한 시각은 과거의 환경을 고려하지 않은 폐쇄적이고 기계적인 환경관에서 현대의
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