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현대트랜시스의 글로벌 진출 전략과 미래차 대응 기술 개발에 참여하고 싶습니다. ‘기술로 움직임을 설계하고, 사람의 삶을 바꾸는 기업’이라는 현대트랜시스의 철학을 현장에서 실현하며, 국내외 고객 모두에게 신뢰받는 자동차 부품 전
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자기계발노력을 적극 지원하라
6) 인재를 키우는 조직운영을 하라
7) 조직의 신진대사를 원활히 하라
3. 노조, 교육훈련기관, 정부
1) 노조는 행동목표를 현재이익의 극대화에서 장래이익의 극대화로 전환하라
2) 교육훈련기관은 수요자중
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자동차 산업의 발전 방안
1) 선진국 수준에 도달하기 위해 필요한 부분
2) 선진국과의 기술제휴
3) 전기자동차 양성에 필요한 인력
9. 국내 전기 자동차 산업의 활성화 방안
1) 전기자동차 산업 육성
2) 전기자동차 내수시장 활성화
3) 부
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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2005’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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기술 수출에 의한 해외 진출 강화
② 비교 우위 산업의 중점적인 육성과 새로운 기술 개발을 위한 전문 인력 양성에 중점을 두는 산업 정책 필요
참고문헌
◇ 강수돌(1987), 생산기술과 노동통제 및 노동자의식에 관한 연구 : 자동차공업의 노동
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자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
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기술개발체제 구축, 인적■자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대
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기술혁신시스템(NIS)의 구축
1) 지역의 기술역량을 결집한 지역기술혁신시스템(RIS)을 확충하여 국가기술혁신시스템(NIS)의 기반을 조성
2) 대학·연구소의 고급두뇌와 기업의 사업화 능력을 결합한 산·학·연 협력의 활성화
4. 기술인력의 우
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현대중공업의 초창기 조선기술 도입과 정착과정 연구, 한국경영사학회, 2011
이미숙 / 21세기 해양시대의 주역 현대삼호중공업, 한국화재보험협회, 2005
이건희 / 두산중공업 박용오회장의 경영이념과 경영전략, 아시아·유럽미래학회, 2004
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자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1. 개요
2-2-2. 회사연역
2-2-3. 기업이념
2-2-4. 사업분야
2-2-5
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