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기업의 현지자회사가 가진 특성이다. 현지자회사는 현지국 영토내에서 경영활동을 하기에 현지국에 대해 ‘영토적 귀속성’을 가지지만 경영통제를 하는 모기업에 대해선 ‘통제적 귀속성’을 가진다. 현지국 정부는 자기 주권하에 있는 영
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기를 바랄 것이다. 이는 공적인 긍정적 이미지를 얻어 사회적 보상을 얻고자하는 인상관리 이론으로 설명할 수 있다.
◆ 기아자동차 오피러스 <당신의 깊이>편 - 2008.04.15
NR: 오늘 남들과 다른 당신의 깊이를
보았습니다
자막: 오늘 남들과
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기업 자원봉사 기준과 실행원리
5. 기업 자원봉사의 기능
6. 기업 자원봉사의 효과
Ⅲ. 기업의 자원봉사활동 현황
Ⅳ. 기업의 자원봉사 사례
1. 삼성그룹 자원봉사(삼성사회봉사단)
2. SK그룹 자원봉사
3. 유한킴벌리
4. 현대기아자동차
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기능에 결함이 있다는 소비자들의 산발적인 지적을 무시하다가 인터넷 동호회 중심의 불매운동으로 커다란 소동을 겪은후, 고객에 대한 애프터서비스를 크게 강화한 바 있다. 또한, 기아자동차의 경우 인터넷 동호
회로부터 신형 자동차에
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교수의 리더십
1)신뢰의 리더십
2)정직의 리더십
3)원칙, 일관성의 리더십
4)수평의 리더십
3. 리더십비교
(삼성그룹 이건희 회장, 현대기아자동차그룹 정몽구회장 비교)
4. 안철수 교수의 경영활동상 단점
5.바람직한 리더십
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자기모습을 보여주기 시작했다는 것이다.
노동조합을 중심 축으로 하는 소유경영참가운동의 활성화, 더 나아가 우리사주조합을 활용한 종업원기업인수 움직임이 이에 대한 단적인 사례들이며, 심지어 대우자동차 공기업화 방안에서조차 소
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기 지역방어의 약점인 외각슛을 외각슛터를 어느정도 커버함으로서 막을 수 있다는 장점이 있다. 주로 한두명에게 득점을 의지하는 팀에게는 아주 치명적이 될 수 있는 수비이다. 80년대 말, 기아자동차가 막강의 전력을 자랑할 때 당시 방열
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기 위해서 만들어진 사회가 결코 아니다. 각자가 그렇게 자기 하나만을 위해서 당장 바로 앞만 보고 경영을 해나가다 보면, 결국에 사회 전체도 앞가림하기도 어려운 상황으로 빠져버리고 말지도 모른다.
한보, 대우, 기아자동차, 동아건설,
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자기기의 수요가 많아짐에 따라서 그에 따른 베터리의 수요도 늘어날 것이다. 이러한 베터리 중에는 리튬이온 베터리 가장 많이 쓰이는데 이러한 베터리의 주 원료가 바로 리튬이다. 현재 우리나라와 볼리비아 양국간에 리튬 개발에 관한 양
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기서 내 생각은 자본주의의 현재 시스템으로는 좋은 물건이나 서비스를 제공하는 기업만이 지속적으로 성장할 수 밖에 없고 일반 서민은 그 기업의 소모성 부속품으로서 살아간다는 생각이다. 부속이 다 마모되기전 자기 자녀와 본인의 노후
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