|
진흥 계획’의 일환으로 글로벌 완성차 메이커들로 하여금 중국 내에 자주 브랜드 출시 및 관련 연구소를 현지에 건립하도록 하는 정책에 따라 신규 투자 자금에 대한 니즈가 있을 수 있다고 판단된다.
2) 설비투자 증가
2013년 미국 자동차 시
|
|
|
재무제표 저자-시부이 마호
현대자동차 홈페이지
하이닉스 홈페이지
이코노미스트
금융 감독원
매일경제
한국경제
네이버 증권
씽크풀 1) 기업개요
2) 기업재무분석
3) 주요투자지표
4) 매수이유
참고문헌 및 자료
|
|
|
자동차산업을 중심으로\',
명지대학교 대학원 조성곤 논문 참조
▶ 자동차산업, 현대자동차, 1999年
▶ < 한국기업의 글로벌 경영 사례집 > 장세진 著
▶ 한국경제신문 (www.hankyung.com)
▶ 한국언론재단 종합뉴스데이타베이스 (www.kinds.or.kr)&nb
|
|
|
전자
35.01
0.312
0.1432
3.76
49,970
187,887
현대자동차
10.39
0.088
0.16
10.06
10,652
107,159
포스코
10.94
0.092
0.174
10
50,670
506,670
현대미포조선
17.18
0.132
0.262
6.58
6,456
42,480
SK
13.07
0.11
0.157
7.6
13,206
100,365
- 분석결과 상대가치평가모형을 이용한 주식가치평가는 배
|
|
|
지 않으며 꾸준한 투자와 뚝심이 필요한 작업이다. 자신이 타고 다니는 자동차 브랜드가 자신을 표현하는 하나의 수단이라고 생각하는 경향을 감안해 현대차도 이제 소비자에게 무엇을 해줄 지를 진지하게 고민해야 할 것이다.
4. 미래형 자
|
|
|
시
(1) 미국시장 마케팅전략 제언
그동안 현대기아자동차는 ‘값싸거나 혹은 품질 좋은’ 이미지로 북미시장의 소비자들에게 어필해왔다. 그러나 이 같은 기아자동차의 전략은 시간이 갈수록 ‘품질 좋은’ 일본자동차와 ‘값싼’ 중국자동
|
|
|
현대자동차 ⇒ http://www.hyundai-motor.com/
BC카드 ⇒ http://www.bccard.com/
Buyking ⇒ http://www.buyking.com/
LG에어컨 휘센 ⇒http://whisen.lge.co.kr/
SK케미칼 ⇒ http://www.skchemicals.com/
11번가 ⇒ http://www.11st.co.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 소비자 태도의 본
|
|
|
자동차가 위에다그룹과 합자 계약을 체결하여 50:50의 지분으로 위에다기아자동차유한회사를 설립한 후1998년 현대자동차가 기아자동차의 51%의 지분을 인수하여 계열사화 함에 따라 2000년9월 위에다기아의 지분 20%도 획득하게 된다.
2002년 5월
|
|
|
현영석, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일,
|
|
|
차와 비교해도 성능과 연비 면에서 뒤처지지 않는다.
여행을 염두해두고 모델들을 알아보았을 때 가장 마음에 들었던 것이 바로 스포티지 R 이였다. 현대자동차의 투산ix와 비교가 많이되는데 외형도 전체적으로 낮고 길어 마음에 들었다. 또
|
|
메뉴펼치기
