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차를 가할필요가 있다. 그 과정속에서 적극적인 홍보를 통해 국민적 공감대를 끌어낼 필요가 있다. 또한 FTA를 통해 피해를 입는 농수산업이나 중소기업 등 국내 산업에 대하여 피해 우려를 적극적으로 알릴 필요가 있다. 그리하여 사전에 피
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자동차와 삼성자동차의 합병
1. 자동차 산업의 특징
2. 자동차업계의 상황
3. 르노자동차·삼성자동차
4. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정
5. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정에서의 문제점과 교훈
6. 합병기업(르노삼성자동차)의 인수방법
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현대, 기아자동차 외에도 일본의 스즈끼,독일의 폭스바겐 등 부품을 납품중이고 2006년 중국 베이징공장을 세워 해외진출을 했지만 직접적인 국제화 경험은 여전히
부족한 단계이다. 인도시장진출은 모토닉의 초기 국제화 단계이므로 투자위
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산업을 보호한답시고 '보호주의'의 유혹에 쉽게 넘어가고 있는 현실을 우리는 잘 보고 있다. 그렇다고 아예 틀린 말 같지는 않다. 도전의 길, 삶을 경험하는 일은 그만큼 험난한 것일까. 세계화의 흐름이나, 국내 경제 정책의 방향은 리카도의
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현대기아차그룹이 장애인과 노약자를 위한 ‘복지차’를 개발하는 등 장애인 이동편의 증진 활동에 적극 나서고 있다.
현대차그룹은 지난 7일 서울모터쇼 현대차 부스에서 가수 강원래씨를 사회공헌 홍보대사로 위촉하고 쏘나타 복지차를
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자동차산업 및 제조업에 대한 과도한 폄하의 시각을 경계해야 한다. 현대를 비롯한 국내 자동차 업계는 도요타를 모방, 경쟁하며 성장하는 등 시장 확대와 원가절감 전략에서 도요타와 매우 유사하기 때문에 도요타 사태를 반면교사 삼아 유
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산업의 일환으로 풍력, 태양광을 이용한 산업을 추진하면 현재 농촌 낙후로 인한 경제적 어려움이 없어질 것이다.
(2)도심 - 전력사용을 줄이고 자동차 총량 제를 통하여 디젤 차량의 운행 감축효과를 가져오며 냉, 난방기 적정 온도를 유지함
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시장점유율을 갖고 있는 기업뿐 아니라 시장점유율이 낮은 기업들도 사용할 수 있다. 원가우위 전략은 제품이나 서비스가 일상재화가 된 산업에서 경쟁우위를 가져오는 중요한 원천으로 경쟁제품 간에 특별한 차이가 없는 일상재(commodity) 등
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차원의 경쟁력을 확보할 수 있게 된다. * 6시그마 경영
Ⅰ. 6시그마의 개념
Ⅱ. 국내현황
Ⅲ. 6시그마 경영사례
1. 국외
2. 국내
1) 전자분야
(1) LG전자
(2) 삼성전자
2) 자동차분야
(1) 현대, 기아자동차
(2) 만도
Ⅳ. 6시그마 경영
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차
사례 - 현대 자동차의 물류정보 시스템
1. 물류정보 시스템의 분류 ③ 개선방향
① 조정정보의 흐름 - 영역확장
- 전략계획 - 교육훈련
- 생산능력계획 - 측정단위 변경
- 물류계획 - 재고대체 수단으로서의 정보
- 생산계획 - 의사결정의 통
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