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차 회사가 됨
일본 미쓰비시 자동차와의 기술제휴 → pony개발과 수출(최초의 고유모델)
석유파동 등 몇 차례의 위기
• 1980 북미시장에 excell모델 수출 → 선풍적 인기
• 1999 기아자동차 인수 → 현대
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차 메이커 선정
2010 세계 5위의 자동차 회사로 발돋움.
2011 브라질 공장 기공 01. SWOT분석
02. VALUATION
03. ISSUE
(1)미국에선 현대 COMPACT CAR가 대세!
(2)유럽자동차공업협회 정식 회원사로 가입
(3)브라질과 러시아로 질주
(4)타임오프제 시
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기아자동차의 해외시장 판매률은 4배이상, FTA협정은 기아차의 해외시장 진출을 확대의 기회
▪ 2011. 7월 EU와의 FTA협정을 통해 1년사이 50%이상 유럽시장의 진출 확대
≪ 그 래 프 ≫ ≪ 그 래 프 ≫ Ⅰ.경제분석
Ⅱ.산업분석
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차의 전기차 라인업을 강화할 것으로 기대되고 있다. 아이오닉 7은 2024년 출시 예정으로, 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖출 것으로 예상된다. 현대차는 전기차 라인업을 확대하고, 친환경 기술을 개발하여 미래 자동차 시장에서 경쟁력을 강화
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현대기아 자동차 그룹 약진 뒤에 숨겨져 있던 근본적 성공 요인의 원동력을 새로운 메커니즘적 시각으로 바라보기 위한 시도를 진행하였다. 이러한 MBV 과점을 기반으로 했던 대한민국 기업의 분석은 자동차 산업뿐만 아니라 여러 분야 속의
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차량을 전시했다.
6. 미래 경쟁적인 우위 확보를 위한 전략
현대자동차의 브랜드 이미지는 대미 수출 초반, 아직 확고하게 잡히지도 않은 상태에서 품질 문제가 불거져 나와 최악에 상황에 이르렀다. 기존 시장의 업체들을 따라잡기 위해서는
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현대 자동차의 입지에 눌려 기를 펴지 못하고 있는 것 같았던 기아 자동차는 앞서 말했듯 신차 SOUL을 앞세움으로써 점점 브랜드 파워를 키워가는 긍정적인 모습을 보이고 있다. 국내외적으로 자동차 산업의 전망이 밝지 못한 상황에서 디자인
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자동네로, 신석호, 동아일보, 2005년 11월 3일
‘Goodbye Oil! TOYOTA’, 손치근, 매일경제신문사, 2005년 9월 10일
'The Toyota Way', Jeffrey K. Liker, Mcgraw-Hill, 2003 Ⅰ. 서 론
(1) 여는 글
(2) 중국시장에서 도요타와 현대
Ⅱ. 본 론
(1) 도요타의 노사관계
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현대 자동차가 미국 시장에서 가지고 있던 기존의 이미지 즉 기본적 교통수단으로서의 이미지를 탈피하기 위해 제안되었던 사항들이다.
- 품질, 신뢰성, 안정성의 소비자 인식을 긍정적으로 바꿀 것
- 새 모델들의 판매를 이끌만한 강하고 공
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차별화 전략
- 노사분쟁을 예방함으로
써 경쟁력 강화 및 외부 협
요인에 대처
- 브랜드 이미지 향상으로
중국 자동차 업계 추격 차단 서론
가.문제제기
나.현대기아차 SWOT분석
본론
가. CSR 활동의 필요성
현대기아차 사
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