|
차지하며 2위 메이커로 자리매김 하고 있다. 또한 지난 98년 샹트로를 시작으로 99년 엑센트, 2001년 쏘나타를 잇달아 출시하며 인도 자동차 시장에 새바람을 몰고 와 지난해에는 판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다.
그러나 현대 관계
|
|
|
기아자동차 소개
(1) 개요
(2) 경영이념
(3) 핵심역량
(4) 제품속성
2. 환경 분석
(1) 산업 환경 분석
(2) 시장 환경 분석
(3) 경쟁사 비교 분석
3. 모닝 성공전략 제안
(1) 광고
(2) QR 코드
(3) 웹마케팅
(4) 이벤트
4. 향후 전망
|
|
|
차의 시장규모는 약 24만대 규모로서 노력 여하에 따라 6~8만대 정도를 판매할 수 있을 것으로 예측되었다.
* Santro (국내명 Atoz)로 생산모델 변경
중형차 시장의 공급과잉이 우려되자 현대자동차는 1997년 초반 중형차 Accent (Verna의 인도모델)에
|
|
|
기업개괄
1967년 12월 설립
1976년 최초의 한국형 자동차 현대 포니 시판
1989년 단일차종(엑셀) 수출 누계 100만대 돌파
1994년 연간 생산 100만대 달성
1996년 전 차종 생산누계 1,000만대 돌파
1998년 (주)기아자동차 인수. 국내 자동차 생산 점
|
|
|
서론
Ⅱ. 핵심역량의 의미
Ⅲ. 핵심역량의 중요성
Ⅳ. 핵심역량의 확인
1. 심화(deepening)
2. 확대(broadening)
3. 이동(shifting)
Ⅴ. 핵심역량의 E비즈니스(E-biz, 이비즈니스)
Ⅵ. 핵심역량의 사례(현대자동차)
Ⅶ. 결론
참고문헌
|
|
|
차지
현대 자동차 소개
╋━━━━━━━━━━─────────
1967 현대자동차주식회사 설립
1985 미국 현지법인(HMA) 설립
1986 ‘엑셀’, 첫 미국 수출
1989 그랜저와 소나타 출시로 국내시장 석권
1998 기아자동차 인수, 인도
|
|
|
자동차 산업의 경쟁 환경은 90년대 후반의 규모의 경제 논리에 입각한 대규모 M&A와는 달리, 환경변화에 대한 대응 능력 제고를 위한 속도와 유연성 추구가 제휴의 기본 논리가 되고 있으며, 제휴 범위는 시장 측면에서 신흥시장, 제품 측면에
|
|
|
산업의 환경
(1) 수출입 제도와 관련 일본 국내 제도
1) 관세율 등
2) 수입규제제도
3) 전기용품안전법에 의한 규제
4) 도도부현의 청소년보호조례
5) 업계자율규제
6) 품목별 수입절차
(2) 게임시장 유통구조
1)
|
|
|
산업의 환경
(1) 수출입 제도와 관련 일본 국내 제도
1) 관세율 등
2) 수입규제제도
3) 전기용품안전법에 의한 규제
4) 도도부현의 청소년보호조례
5) 업계자율규제
6) 품목별 수입절차
(2) 게임시장 유통구조
1)
|
|
|
현대. 기아 자동차 입니다. 보시는 사진은 현대. 기아 자동차의 투스카니와 소렌토입니다.
4. 미래의 자동차
미래의 자동차에 대하여 예상해보면 HEV 자동차, 전기 자동차, 수소 자동차가 현재의 자동차를 대신할 것으로 예상되어집니다. 우선
|
|
메뉴펼치기
