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현대기아자동차그룹을 형성하였다. 2003년 4월 총자산 44조 600억 원으로 재계 순위 5위를 차지했다. 산업정책연구원이 발표한 현대자동차의 브랜드 가치는 5조 6220억 원. 삼성전자(주), SK텔레콤(주)에 이어 3위다. 현대자동차는 해외시장 판로를
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자동차 산업은 그 비중이 상당히 크다. 현대자동차를 바탕으로 삼성, 기아 자동차등 많은 차량을 수출하고 있다. 수출이 우리나라의 산업에서 차지하는 비중을 통해 볼 때 자동차 산업은 우리나라를 좌지 할 수 있는 커다란 시장이다. 따라서
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현대자동차의 불황을 이기기 위한 경영전략 국내 최대의 자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모비스와 현대오토넷의 합병을
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현대기아자동차의 미국시장 진출을 통해 글로벌 시장에 진출함에 있어 현지 시장 상황과 소비자 특성에 대한 정확한 판단이 필요하고 실패를 극복하고 약점을 보완함으로써 글로벌기업으로의 성장해 가는 모습을 배울 수 있다.
(2) 중국시장
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기아자동차
●회 장: 정몽구
●역사
1944 경성정공 설립
1952 기아산업㈜ 개칭
1973 한국증권거래소 상장
1998 현대차에 인수
1990 기아자동차로 개칭
2005. 수출 100억불탑 수상
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
시장
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자동차기업의 생존 전략", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미나, 『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11
조성재(1994), "자동차산업의 발전유형과 성공요인", 기아경제연구소 격주간 『자동차경제』, 100호(94. 6. 14) 특집논
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현대자동차가 68만3570대, 기아자동차 49만3003대, 한국지엠주식회사 14만705대, 르노삼성차 10만9221대, 쌍용자동차 3만8651대 순이었습니다.
업체별로 살펴보면 지난해도 현대, 기아자동차 쏠림 현상은 심했습니다. 현대기아차는 국내자동차 시장
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현대자동차는 평점합계 약106점으로 산업평균보다 재무상태가 조금 건전하다고 할 수 있고 2005년에는 산업평균에 비해 기업의 수익성은 증가하였으나 매출액이 전년도에 비해 감소하여 매출액증가율이 마이너스로 나타났고 이것은 산업평균
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자동차 산업이 시작됨과 동시에 한국경제와 함께 성장했음은 물론 아직도 그 명성을 이어가고 있다. 현대차는 매년 꾸준한 성장을 하고 있으며 악한 경제 환경에서도 틈새시장을 노려 성장을 지속하는 경영 능력을 가지고 있다.
자동차 산업
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산업의 수준이 아직 낮고
전력, 도로 등의 SOC도 미흡하다.
▶ 중국, 인도 자동차산업의 21C 가능성 ◀
중국과 인도의 자동차산업은 국내시장의 잠재력만으로도 장기적인 發展
可能性이 충분하다는 예측이 지배적이다. 이들의 시장규모가 다른
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