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산업 에서 전체 경제 구조조정과 발전을 가로막는 천덕꾸러기로 전락하게 만들었다.
결국 한국경제가 구조조정을 겪으면서 가장 큰 논란 대상 분야가 자동차산업이었다. 외환위기 이전 기아사태부터 최근 대우사태에 이르기까지 한국경제와
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자동차의 자기자본수익률은 16.91%
현대자동차의 회사채 수익률(AA-) : 4.8%
그 결과, 현대자동차의 WACC은 18.47%의 값을 가진다.
4) sales
기업의 매출은 기업이 취하는 전략이나 기업이 속한 산업의 특성, 경기변동 등의 요인에 따라 매우 크게 변화
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대우차의 창원과 군산 공장의 경우 지리적 여건이 중국 진출기지로 손색이 없다는 점도 GM이 대우차를 인수하겠다고 결심한 주요인의 하나다.
특히 중국이 점차 관세를 인하하고 있어 한국에서 중국으로 자동차를 수출할 때의 걸림돌인 시장
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자동차공업의 출로는 들여오고 나아가는 것(引進來, 走出去)이다. 자동차공업은 전자업과 마찬가지로 인입, 소화, 흡수의 과정을 경과하는 과정에서 외국자동차기업과 합작하는 기회를 이용하여 큰 발전을 가져왔으며 건강한 산업으로 성장
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대우는 쓴잔을 마시고 있다. 모닝은 2008년2월, 3월 판매량에서 소나타에 이은 2위를 달리며 경차시장뿐만 아니라 자동차시장을 선도하고 있다.
위 그래프는 2007년 1월부터 2007년 9월까지의 마티즈와 모닝의 판매량을 비교한 그래프이다. 2007년
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자동차 전쟁」 p.179, p184 : 기한재
최은락(2002). 「3차 성장의 기로에 선 국내 자동차 산업」
Automotive News.com 「2002 Market Data Book」 :
www.autonewsdatacenter.com
자동차 발달사. 「
www.dm.co.kr
」
최인정. 「자동차 백과」: myhome.shinbiri.com/~dwcij -자동차 역사
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대우, 대우자동차)의 의의
한국 자동차산업의 효시인 신진자동차를 모태로 하는 대우자동차는 한국의 자동차산업 발전에 중추적인 역할을 수행해 왔다.
미국 GM과의 제휴로 기술과 생산의 노하우를 축적했으며 전개된 대우자동차 고유의 경
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자동차산업에서 등장한 것이 M&A 이며 점차적으로 자동차 생산국과 기업은 축소되고 있는 추세이다. 우리 나라 역시 믿었던 대우자동차와 삼성자동차 역시 외국기업에 인수 합병이 되었다. 이런 흐름은 얼마 후면 우리 국민들은 외국 기업의
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자동차공업협동조합의 노만숙 과장은 \"무분별한 외국인 투자유치로 인해 국내 부품업체가 도태되지 않도록 가능한 한 경영권을 행사할 수 있는 범위 내에서 선별적인 유치가 필요하다\"고 말했다.
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
대
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자동차산업, 현대자동차, 1999年
▶ < 한국기업의 글로벌 경영 사례집 > 장세진 著
▶ 한국경제신문 (www.hankyung.com)
▶ 한국언론재단 종합뉴스데이타베이스 (www.kinds.or.kr) Ⅰ. 서론
1) 대우자동차 사례 연구의 목적
2) 인물 연구 - 김우중
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