|
자동차 신고, 수입차특별취급신고(PHP)로 3분화된 인증 제도를 운용하고 있다. FTA(자유무역협정) 에 의해 비관세 조치가 완화·철폐된다면 대일시장 진출에 다소 긍정적이다.
자동차산업의 환경 문제에 있어서는 현재 사활이 걸린 미래형 자동
|
|
|
자동차의 수출을 위해 우리 모두가 최선을 다해 노력해야 할 것이다.
참고문헌
강준호 : 전세계적인 인수, 합병 움직임과 한국 메이커의 대응방안, 자동차산업동향 / 1998
김기찬 : 한국 자동차산업의 미래, 연세대 경제연구소 주최 자동차산업
|
|
|
자동차업체들도 미래 세계 자동차시장에서 메이저플레이어가 되기 위한 중장기 대응전략을 수립해야 할 것이다.
산업 환경의 급변과 새로운 경쟁구도의 전개 그리고 이로 인한 경쟁의 격화를 배경으로 자동차업체들은 신속하게 자사의 약
|
|
|
자동차산업은 일본‧유럽 등 경쟁국의 친환경차 기술선점과 중국‧인도 등 후발국의 저가차 공략으로 샌드위치적 위기상황
ㅇ 미래 자동차 시장을 선도할 그린카 등 핵심․원천기술 발굴, 인프라 구축 및 시장창출을 통한 입체적
|
|
|
산업 전반의 경쟁력을 좌우하는 중요한 요건으로 떠오르고 있다. 그러나 국내 자동차 업체들은 뚜렷한 대안을 제시하지 못하고 있다. 현재의 경쟁력을 뛰어넘어 환경규제 등 미래의 산업환경에도 적극 대응하는 태도가 절실한 때이다.
좋은
|
|
|
산업 전반의 경쟁력을 좌우하는 중요한 요건으로 떠오르고 있다. 그러나 국내 자동차 업체들은 뚜렷한 대안을 제시하지 못하고 있다. 현재의 경쟁력을 뛰어넘어 환경규제 등 미래의 산업환경에도 적극 대응하는 태도가 절실한 때이다.
좋은
|
|
|
자동차노동조합·한국사회과학연구소(2003), {현대자동차노동조합의 정책수립에 관한 조사보고서}
-서재명 외 : 세계가 열린다 미래가 보인다, 해냄/2004
-복득규(2005) 「자동차 산업」 삼성 경제 연구소
-유석진(2006) 「미국자동차 Big-3의 위기극
|
|
|
자동차 업체들은 과거처럼 세계 자동차시장에서 높은 성장은 어려울 것으로 보인다.
중, 장기적으로 국내 자동차산업의 전망은 안개속
지금으로서는 미래에 국내 자동차산업이 어떻게 될지 그림을 그리기 어렵다. 미래의 그림을 그리기 위
|
|
|
미래형 자동차 개발
에너지 문제, 환경 및 안전규제, 소비자의 편의성 추구 등에 따라 이에 부합하는 자동차의 개발 및 생산이 자동차산업 발전의 관건으로 작용하고 있다. 미래형 자동차는 이러한 요구를 가장 잘 충족시켜 줄 수 있는 대안을
|
|
|
자동차산업의 변화에서도 국내 자동차부품업체들은 여전히 영세성을 벗어나지 못하고 있으며, 내수 의존적이고 전속적인 거래관계에서 벗어나지 못하는 실정이다. 기업규모의 영세성으로 인해 국내업체들은 새로운 미래기술인 환경안전관
|
|
메뉴펼치기
