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생산하고 관리하고 경영하라 정일구 | 시대의창 | 2004.10.08
도요타 방식 The Toyota Way 제프리 라이커 | 김기찬 역 | 가산출판사 | 2004.07.04 Ⅰ 일본 자동차의 역사
Ⅱ 일본 자동차 산업의 특징
1) 부품의 표준화
2) 협력적 상호작용
3) 계열
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생산하고 관리하고 경영하라 정일구 | 시대의창 | 2004.10.08
도요타 방식 The Toyota Way 제프리 라이커 | 김기찬 역 | 가산출판사 | 2004.07.04 Ⅰ 일본 자동차의 역사
Ⅱ 일본 자동차 산업의 특징
1) 부품의 표준화
2) 협력적 상호작용
3) 계
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자동차도 고급화추세를 보이고 있다. 이에 맞추어 전략을 세우고 현대자동차의 인도내 선호도와 점유율을 지속적으로 높혀가야 한다. 또한 인도생산 공장에 투자를 늘이고 연구개발에도 노력하여야 한다.
인도에서 자동차산업에 대한 전반
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자동차기업을 중심으로 한 해외기업의 본격적인 미국시장 진출 이후 미국 자동차기업 노사관계 또한 상당한 변화 압력에 직면하고 있음.
-일본기업의 높은 생산성을 따라잡기 위해 기존의 대립적 노사관계 대신 협력적 노사관계를 모색하는
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현대 자동차의 인도 진출 전략
현대자동차현황
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≪ 그 래 프 ≫
1. 1998년 9월 Santro 생산시작
2. 2000년 시장 내 동급 차 1위
3. 현지 생산 1년 만에 2위 메이커 도약
4. 시장 진출 40개월
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면하여 몰락되어 가고 있는 자본분파로 묘사되어 왔다.
그러나 오늘날 대기업과 중소기업이 공유하고 있는 재생산 기반은 급속히 확대되고 있다. 특히 자동차, 전자, 금속 등의 분야에서 대기업과 중소기업의 분업구조가 광범위하게 진전되
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자동차산업 연구소(2010)
Ananth V. lyer 외1, “토요타 SCM:토요타 자동차의 성공과 위기의 숨겨진 비밀”푸른물고기(2010) chapter 7, 11
김민식 , “ICT와 자동차 융합시대의 위험관리 필요성”(2010)
강민형 외, 삼성경제연구소「글로벌 생산시스템의 리
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자동차 생산대국으로 부상하였다. 1998년 외환위기를 맞으면서 국내 자동차산업은 대대적 개편이 이루어졌다. 기아, 아시아, 쌍용, 삼성, 대우가 파산하였다. 또한 GM의 대우차 인수, 르노의 삼성차 인수, 다임러크라이슬러-현대 제휴 등으로 우
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자동차공장으로, 연간 2만5천 대의
생산 능력을 갖추었다.
o 1997년 - 자금난으로 기아그룹은 7월 15일에 부도 유예 협약이 적용
o 1998년 - 현대자동차에 인수되어 현대그룹에 편입. 법정관리는 2000년에 종결
o 1998년 - 현대자동차에 합병.
o 1999
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자동차공업 5개년 계획이
발표.
- 국내 최초로 대규모 자동차 조립공장인 새나라자동차가 선립.
- 일본 닛산의 블루버드 승용차의 수입하여 조립 생산한 최초의 국산승용차가 탄생.
* 1970~1980 국산 모델 개발
- 현대는 포드와 자본 협
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