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자동차부품 산업의 구조를 분석해보면 기존경쟁사의 경쟁 상태로 글로벌 자동차부품업체 기준, 생산규모가 큰 완성차업체들로부터 분사된 대형부품회사들이 상위권을 유지하고 있다. 특히 국내 업체의 경우 글로벌 부품업체로 현대모비스,
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생산 기술을 개발하기 시작하였다. 연료전지자동차용 연료로는 저장 및 취급의 용이성 때문에 현재에는 대부분 메탄올을 채택하고 있지만 휘발유 개질기가 개발이 되면 휘발유 개질기의 복잡성과 높은 가격에도 불구하고 휘발유가 메탄올을
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현대오토넷은 현대 자동차 계열의 자동차용 부품 생산업체로 오디오, AV, 네비게이션 등의 멀티미디어 부문과 제품차량의 전기적 제어 및 관리를 위해 쓰이는 전장품 부문으로 산업이 구성된 기업이다. 현대오토넷은 현대/기아차에서 매출의
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생산기술을 향상시켜 우리 섬유산업을 빠르게 추격해 오고 있는 실정이다.
또한 대외적인 여건을 보면 중국의 WTO 가입으로 세계 섬유교역환경 변화가 가속화 될 것으로 예상되며 이에 따라 관세 및 비관세장벽 완화, 해외투자유치 활성화 등
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자동차 유통, 고급차 운송 및 수출입 업무 등의 다양한 물류서비스를 제공하는 역할을 수행함
4PL의 도입 이후
4PL을 통해 GM은 연간 830만 대의 자동차 생산에 따른 물류비 약 50억 달러의 상당부분(약 20%로 추정) 및 물류 정보화 투자액을 절감하
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현대제철이 조금 앞서고 ROE, ROA를 보면 같은 하락이지만 포스코는 서서히 하락하는 반면 현대제철은 계속적으로 하락하는 모습이다.
Ⅴ. 최종결론
포스코가 생산하는 제품은 모든 기간 산업의 근간이 되는 제품이다. 건설, 조선, 자동차, 가전
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면 턱없이 적다고 볼 수 있습니다. 업계에서는 하이브리드카 양산에 2조7000억원, 연료전지차 보급에 1조7000억원 이상 들 것으로 보고 있습니다.
자동차 부품의 경우에서도 국내 중소형 부품업체 중 하이브리드카에 관련된 첨단장비를 생산할
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면서 현대와 인도의 협력을 다시 한번 강조하였다. 현대와 인도가 결국 ‘현디안(Hyundai + Indian)'으로 하나가 되어 최고 품질의 자동차를 생산 판매하여 인도 최고의 자동차기업으로 성장하자고 다짐하였다. HMI의 발전을 건배하고 나서 귀빈석
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자동차 제조업체들은 린생산방식을 개발하여 사용하고 있다. 이 시스템은 수공업생산방식과 대량생산방식의 문제를 해결하기 위하여 다기능작업자 팀을 편성하여 유연성있는 자동화기계를 사용하여 매우 다양한 제품들을 생산하는 방식이
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자동차의 교육훈련제도
1. 작업훈련계획표에 의한 OJT 실시
2. 승진과 연계된 체계적인 Off-JT 실시
Ⅷ. 도요다의 CALS 시스템
1. 차량생산정보 관리시스템
2. CALS 구현을 위한 Network 시스템
3. TNS의 개요
1) 본사간 network
2) 거점간 Network (TNS-Ext
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