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자동차는 9월 내수시장에서 8103대의 SM5를 판매, 지난 98 년 3월 이 차종이 출시된 뒤 처음 월 판매실적 8000대를 돌파했다.
이 같은 내수판매 실적은 8월의 6780대보다 무려 19.5% 늘어난 것이다.
아무리 잘 팔려도 적자가 난다면 장기적으로 문제
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현대자동차도 알코올 자동차를 연구하였는데 '90년 9월부터 '91년 사이에 엑셀 및 엘란트라용 캬브레타식 승용차에 알코올을 사용토록 '92년 9월에 MPI(연료 다중분사)방식을 개발하였고 '92년 엑셀 7,000대, 엘란트라 3,000대 총 1만여대를 미국 브
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생산대수 1000만대 돌파
2005년 렉서스 수입자동차1위
2007년 하이브리드자동차 전세계누적판매량 100만대 달성.
2009년 10월 도요타 브랜드 한국 런칭 1. 회사소개
2. 시장분석
3. SWOT분석
4. 경쟁차종 분석
5. 현대의 대응
6. 도요타 비전
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줄곧 배워왔다. 현대 자동차뿐만 아니라 노사분규로 갈등을 빚고 있는 국내의 여러 기업들이 이러한 정신을 경영에 반영한다면 관계적인 측면과 성과적인 측면에서 사측과 노동자 둘 모두 win-win 할 수 있다고 생각하며 이 글을 마친다.
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현대라는 브랜드 이미지를 이용한다면, 훨씬 효과적인 특성화가 가능하다 생각한다. 현대 하면, 가장 먼저 떠오르는 것이 어떤 것인지 시민들에게 설문조사를 한 후에 그 쪽 상품을 특성화해서 파는 것이 좋을 수 있다. 자동차 쪽이 현대에서
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생산적인 경영방침임을 잊지 말고 그러한 경영주의 마인드를 가지도록 항상 마음에 새겨야한다. 1. 현대 자동차 현황
가. 외부 환경 분석
나. 회사 상황 분석
2. 현대 자동차 사측 & 노측 실제 교섭 분석
3. 파업 예상
가. 단체
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생산규모를 유지하면서 생산의 유연성을 확보하는 지혜가 필요할 것이다. 가장 중요한 것은 자동차업계에서 앞으로 선두자리를 점유하려면 불황기 속에도 꾸준히 수요가 증가할 것으로 예상되는 중국, 인도 등 신흥시장 및 고유가시대에 맞
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면서 대량생산이 지속되어야만 제조 원가를 일정하게 유지할 수 있다.
제품의 단순화는 단위당 생산원가가 낮아진다는 대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성이 떨어진다.
자동차 생산에 대량생
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생산과 품질관리 측면
2) 경영철학 및 전략 측면
2. TOYOTA 사태와 실패
1) 도요타 사태
2) 거시경제 관점에서의 일본경제 파급효과
3. 생산운영기능의 무엇이 어떻게 중요한가?
1) TQC(종합품질관리)
2) JIT&TPS
3) 과도한 볼륨확장
4. 후기
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자동차 생산방식의 변화
3. 자동차 업계의 모듈화 동향
- 모듈 생산 방식의 발전 단계
- 지역별 모듈화 동향
4. 모듈화 효과와 성공요인
5. 모듈화 생산방식의 적용 사례
- 주요 모듈부품 현황
- FORD 의 몬데오 라인
- 현대 모
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