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생산을, 2004년에는 년간 40,000대 이상의 양산을 계획하고 있다. 연료전지자동차용 연료로는 저장 및 취급의 용이성 때문에 현재에는 대부분 메탄올을 채택하고 있지만 휘발유 개질기가 개발이 되면 휘발유 개질기의 복잡성과 높은 가격에도
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생산체제를 구축하는 등의 큰 생산효과가 기대된다.
2) 부정적인 측면
◎선진기술이전 효과가 크지 않게 되었을 경우에는 르노가 생산을 하는 하청업체 격으로 전락하게 될 지도 모른다.
◎국내 자동차체업체로는 현대-기아자동차가 유일하
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자동차 산업은 중국의 기간산업 중의 하나가 될 것이며, 국내 소비자 수요를 주도하는 주요 항목으로 작용을 할 것이다.
2020년까지 중국의 자동차 생산은 12백만 대에 달하여 미국에 이어 세계 제 2의 생산대국이 될 것이며, 생산량 면에서 전
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자동차 산업> 한국 자동차 산업 연구소(2004)
<한국 자동차 산업 50년사> 한국 자동차 공업 협회, 한국자동차 공업 협동조합(2005)
Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYOTA와 Hyundai Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYO
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면도 무시할 수 없다. 기술이전 효과가 미미해 한국이 단순 생산기지로 전락할 염려도 있다. 대우차마저 외국회사에 매각되면 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질돼 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들
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생산하고 관리하고 경영하라 - 정일구, 시대의창, 2004
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003 1. 기업소개
2. 산업 환경 분석
3. 미국시장 진출전략
4. 유럽시장 진출전략
5. 한
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생산하고 관리하고 경영하라, 2004
프랑수아 셰네 역, 서역진 옮김, 금융의 세계화 기원, 비용 및 노림
edaily 종합뉴스, 테마기획 현대차 글로벌 경영, 2004 Ⅰ. 국내외 자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계
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자동차 브랜드로 나아가는 시점을 알리는 축포이자 자부심으로 볼 수 있다.
제네시스는 럭셔리 세단의 새로운 장을 열어갈 고급차로서 성능, 디자인, 서비스, 마케팅 등 모든 면에서 진보와 혁신으로 불릴 수 있을 만큼의 좋은 평가를 받고
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자동차는 생산과정에서부터 오존층 파괴성분인 프레온 가스를 제거하고 주행중 배출되는 유해가스도 90% 이상 줄인 친환경차 V70을 출품했다. 혼다의 인사이트는 미국 에너지부 주관 시범운행에 투입될 정도로 주행성능과 안정성 면에서 인정
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5) 반복과 복제 기법
6) 원형의 변형과 재현
4. 팝아트의 형식에 부합하는 사회적 그리고 경제적 현상
1) 2차 세계대전 후의 낙관적이고 개방적인 서구 사회
2) 대량생산 대량소비의 산업사회
3) 매스미디어의 발달
Ⅲ. 결론
참고자료
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