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경영사, 2000
월간조선 1999년 12월호, 2001년 4월호, 조선일보사
신동아 1999년 9월호, 동아일보사 1. 서론
2. 세계경영의 개념
3. 세계경영의 핵심전략
(1) 시장선점전략
(2) 선단식 경영전략
(3) 뛰어난 M&A 능력
(4) 탁월한 금융경쟁력
(5) 독
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2. 전자무역 향후 전망과 발전방안
Ⅶ. 법. 제도적 측면의 개선방안
Ⅷ. 무역현장에서의 전자무역의 보기(사례)와 그 운용에 대해 설명
1. 볼레로(Bolero.net), 트레이드카드(Tradecard.com)
2. Tage.com
3. 대우 자동차
Ⅸ. 결 론
[참고 문헌]
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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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경쟁은 제동이 걸릴 것이다.
이것은 현대, 기아자동차에게는 좋은 기회가 되고 교훈이 될 것이다. 품질은 기업의 생명임이 입증 된 상황이므로 매년 계속되는 노사분규등과 같은 문제가 품질 이상으로 번지지 않도록 노력해야 할 것이다.
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기아자동차의 제품이기 보다, 슈라이어의 디자인한 자동차라는이미지가 조금 더 강했으며 점차 기아자동차의 상징적이 핵심요소가 되었다.
그의 영입은 분명 기아자동차 에게 혁신경영의 핵심적인 경쟁우위의 요소였다. 하지만 혹시라도 그
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경쟁력 제고 등이 필요할 것으로 판단된다.
자료출처
1. http://dart.fss.or.kr/
2. http://www.kmcir.com/
3. http://kari.hmc.co.kr/
기업경제학 기업 분석 1. 기아자동차의 연혁, 주요사업 ····· 2
2. 기아자동차의 경영활동에 대한 정보 ·····
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자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경 구축이 시급하다.
글로벌 표준 제정
현재 지능형 자동차 개발은 각 자동차 회사별로, 혹은 몇몇 업체 간의 전략적 제휴를 통해 산발적으로 이루어지고 있다. 하지만 지능형 자동차 기능 중 상당 부분이
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경이 구축되어야 할 것이다.
기술과 제품 수명주기 차이 극복
스마트카 산업이 탄력을 받기 위해서는 자동차 산업과 IT 산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복할 필요도 있다. IT 업체
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자동차경제, 2002.6.4
권성욱, "벨류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커", 자동차경 제, 2002. 6.18.
류기천, "자동차산업과 IT를 결합하고 있는 도요타",
산업연구원, "한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율", 1997
서영석, "협력
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