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업종은 다음과 같다.
- 기계.조선(10개 업종)
스텐레스 용접강관, 곡불건조기, 오일크리너, 자동소화기, 피난기구, 축압기, 선박용 문, 소형플로펠라, 박용전선, 안경테
- 금속(7개 업종)
쇠못, 주물 및 다이케스팅용 재생알루미늄, 아연말, 고압
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자동차의 브랜드를 한 단계 더 업그레이드 시키는 것이다.
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- 참고 문헌 -
인도통계청(1991-2000), EIU(2001-2004), 골드만삭스(2001-2050) 참고
하영명·차태훈, "현대 자동차, 그리고 인도," 경영교육
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경우에도 내부 조직이나 인력·예산 축소 등의 조치가 이어질 수 있다는 불안감이 팽배하게 작용하고 있기 때문이다. 그 때문에 내부조직의 유연화 또한 동시에 이뤄져야 할 것이다. 현대자동차 경영전략 성공사례 분석과 현대자동차 SWOT
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경제모델을 지향하는 포괄적인 ‘자동차산업 미래발전협약(가칭)’ 체결 투쟁의 일환으로 적극 개입하고 발전시켜 나가야할 사안이다. 따라서 금속노조는 자동차 업종교섭을 신설하고 현대-기아차의 주간연속2교대제 공동투쟁을 선도하는
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경쟁단계(1991 - 2000년): 미래형 스타일링과 첨단기술로 무장하고 세계를 무대로 경쟁하기 시작
1991- 국내최초 독자엔진(α-엔진) 및 트랜스미션 개발, 캐나다 '올해의 자동차업체'賞 수상, 엘란트라 수출개시, 독일시장 진출, 전차종 수출누계 2
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가치화를 달성하여 노동자들은 더 많은 임금을, 기업은 더 높은 수익을 얻을 수 있는 방안을 찾아야 하는 것이다. 물론 이 길은 국내의 어떤 자동차 기업도 가보지 못한 길이다. 그렇지만 쌍용차는 지난 20년 동안 그 길을 걸어왔고, 기본적인
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Ⅰ. 르노삼성자동차
1. 자동차산업의 특징
1) 국민경제적 특성
2) 투자경제적 특성
3) 기술적 특성
4) 국제산업적 특성
2. 자동차업계의 상황
1) 세계 자동차 산업의 흐름 및 구도
2) 한국자동차 산업의 도전
3. 르노자동차·삼성자동차
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랜드 경쟁력 제고 및 중소·중견기업의 수출마케팅 기회를 확대 한다.
Ⅲ.결론
U트레이트허브(u-TradeHub)의 개통으로 본격적인 무역자동화 시대를 연 우리나라는 시스템 가동으로 연간 경제효과가 2조 6000억 원에 이를 것이라고 한다. 우리의 무
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경향에 관한 연구, 한국산업안전공단, 2001
6. 포항공대 산업공학과, 기아자동차 근골격계질환유해요인 조사 보고서, 2004
7. 핵심인체구조와 기능 - 골격계 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 의미
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의 원인
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자동차 등록 현황(2020). 자동차운영보험과
정성남. 싱가포르 무인주차 정책(2011). 대한민국시도지사협의회.
류시균, 빈미영, 박경철. 불법주차문제의 해법: 주민에게 물어보자(2013). 이슈&진단
김다인, 백송민, 김도년. 서울시 주차환경 개선을
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