|
자동차 공업현황을 간단히 요약하자면 독자생존을 모색하고 실제로 기술력과 판매망 및 자금력을 갖춘 현대-기아자동차와 르노-닛산의 생산기지 이상의 위상을 가지기 힘든 르노-삼성자동차, 그리고 GM의 아시아 생산기지가 될 GM대우자동차
|
|
|
자동차관리법 개정을 통해 ‘성능점검기록부’ 및 품질보증이 의무화돼 시행되고 있으나, 여전히 정착하지 못하고 있다.
상황이 이렇다보니, 애프터서비스는 뒷전으로 밀려나 고객의 불만은 늘어나고, 영세업자들의 신뢰도는 하락하고 있
|
|
|
삼성이나 쌍용자동차는 그런데로 오래 그모델을 쓰고 있지만 현대나 기아는 1년이 멀다하고 1,2,3시리즈를 내놓고 있다. 우리나라는 아직까지 내구성도 부족할 뿐만 아니라 메이커의 개성이 없어 세계시장에 내새우기에는 아직 부족한 점이
|
|
|
르노삼성차는 품질에, 쌍용차는 가격/ 구입조건에 끌림.
차를 선택하는 이유와 기피하는 이유는 서로 다른 것으로 나타났다.’차량의 크기가 작아서’는 쌍용을 제외한 모든 브랜드에 대해 가장 중요한 기피 이유. 한국 자동차 소비자는 크
|
|
|
자동차 「아반떼XD」의 마케팅 상황
◎ 기존의 아반떼에서 아반떼XD 신모델 도입 마케팅 문제
2.시장조사와 수요 예측
◎ 시장 상황
◎ 준 중형 차량 자동차 시장 점유율 확대 추세
※ 엔트리카(Entry Car)
◎ 준중형차 경쟁구도
◎ 수요 예
|
|
|
영업자와 인터뷰……………………………………………………………
Ⅲ. 결론 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 26
1. 쉐보레 IMC활동을 통한 브랜드 성과와 시사점……………………………
|
|
|
영업의 자율성 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
3. 펀드의 판매채널 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
4. 사모투자펀드 활성화
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
Ⅵ. 자동차시장진출규제완화
Ⅶ. 경유승용차배출가스규제완화
참고
|
|
|
자동차 메이커로 만들겠다GM 대우의 모든 제품을 세계 각국에 수출할 계획이다．
GM은 GM대우를 단지 한국내 제조업체로 머물게 하지 않고 세계적인 자동차회사로 키울 것이며 이를 위해 GM의 기술 접목이 중요하다고 말했다 GM대우의 정체성
|
|
|
기아가 현대에 통합되어 내수의 대부분을 현대자동차가 차지하는 어느정도 독점시장의 모습을 보이기도 했습니다. 그러던 것이
2000년말 삼성자동차와, 대우자동차가 각각 르노와 GM에 인수되며 현재에는 현대기아,GM-대우,르노삼성에 쌍용
|
|
|
자동차회사에 대해 말씀 드리겠습니다. 국내자동차회사에는 현대, 기아, 쌍용, 르노삼성, GM대우가 있습니다. 그 중에서 RV차량을 생산하고 있는 회사는 현대, 기아, 쌍용입니다. 삼성과 대우는 아직 출시전입니다. 그래서 RV차량을 생산하고 있
|
|
메뉴펼치기
