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현대자동차
http://www.hyundai.com/kr
기아자동차
http://www.kia.co.kr/
한국지엠
http://www.gm-korea.co.kr/
르노삼성자동차
http://www.renaultsamsungm.com/
쌍용자동차
http://www.smotor.com/
토요타
http://www.toyota.co.kr/
렉서스
http://www.lexus.co.kr/
폭스바겐코리아
http://www.v
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자동차편람"
현대자동차 사이버정비교실
크라운출판사 "자동차공학" □ LPG(Liquified Petroleum Gas)장치
● 자동차 기관용 LPG
● LPG 엔진의 구성 부품 <참조>
○ LPG 봄베(Bombe)
□ 전자제어 가솔린 분사장치(gasoline injection system)
● 전자
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자동차 문화의식을 더 발전 시켜 서로 양보하고 배려하는 자동차문화를 확립시켜야 할 것이다.
Ⅳ 참고/인용 문헌 출처(인터넷 주소 포함)
Ⅰ-1. 쌍용 자동차 웹진 Swing 2월호
(www.smotor.com/kr/webzine_new/200512/)
Ⅱ-1. http://blog.naver.com/ejiwoosnu?Redirect=L
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 인도의 시장상황분석
1. 인구 통계적 환경
2 .경제적 환경
3. 사회문화적 환경
4. 정치적 법적환경
5. 인도의 자동차 시장
Ⅲ. 현대 자동차의 강점
1. 기술의 투자와 획득
2. 선진 기술의 획득
3. 품질 경영
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자동차산업의 특징
▲ 철강, 비철금속, 고무, 플라스틱, 유리, 섬유 등여러재료를 사용
▲ 2만여개의 부품을 조합하여 완성하는 복합적 조립산업
▲ 소재와 부품산업의 뒷받침과 하부구조 구축이 중요
대표적인 조립 및 종합공업
▲ 생산
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현대자동차노조의 경우 역시 노동에서의 권리를 찾기 위한 방법이기에 정당하다고 생각을 하지만, 그들의 방식이 잘못되었다고 생각한다. 현대자동차노조의 시위를 불법시위로 부르는 것은 대다수가 폭력시위이기 때문이다. 수많은 의무경
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기사>
1.「도요타 생산방식, 모방대상서 반면교사로」,한겨레, 2010년 1월, ‘’
2. 「잘하면 경쟁력 강화로 '씽씽'… 과하면 품질 악화로 '리콜」, 조선위클리비즈, 2010년 2월 1.도요타 조직 분석ㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍ1
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기사 및 사이트
①고려대 김동기 교수-“삼성문제 경제논리로 해결하라“-The Korea Post
(http://koreapost.co.kr/9908/KimDK.htm
)
②테크노트라 오원철의 한국형 경제연구소( http://owonchol.pe.kr
/)
③류기천/한국자동차산업연구소-“연구연구투자 확대로 핵
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프랑스 무역•투자환경 분석을 통한
자동차 및 부품 산업 진출 전략
Ⅰ. 머리말
한국은 프랑스의 주요 아시아 경제협력국 중 하나이며, 프랑스의 대(對)한국 수출성장 잠재력이 가장 큰 국가 중 하나이다. 한•불 무역규모는
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현대자동차는 이미 ‘소나타’를 필두로 해서 ‘엘란트라’(아반테XD)와 ‘테라칸’을 도입하였다. 인도시장이 배기량에 따라 segmentation 한 것을 바탕으로 하면 전 영역에 라인업을 구축한 셈이다. 하지만 아직 ‘테라칸’의 경우 타회사의
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