현대자동차의 인도시장공략 성공사례 연구

소개글

현대자동차의 인도시장공략 성공사례 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 인도의 시장상황분석
1. 인구 통계적 환경
2 .경제적 환경
3. 사회문화적 환경
4. 정치적 법적환경
5. 인도의 자동차 시장

Ⅲ. 현대 자동차의 강점
1. 기술의 투자와 획득
2. 선진 기술의 획득
3. 품질 경영
4. 수직 수평 계열화
5. 인재 경영
6. 속도 경영

Ⅳ. 인도 내 경쟁기업 분석
1. 인도 자동차의 역사
2. 경쟁 기업 분석)

Ⅴ. 인도 진출 전략
1. 단독투자
2. 입지선정
3. 소형차로 모델 변경
4. 초기투자의 최소화 및 각종 원가절감
5. 단기간 내에 판매망 구축
6. 상트로 시장 점유율 1위

VI. 향후 과제

VII. 결론

*참고문헌

본문내용

방안」,(서울:대외경제정책연구원,2005), p.13
2.경제적 환경
시장은 단순히 사람들의 집합체만으로는 형성될 수 없고, 그들의 구매력과 구매의사가 있어야 한다. 따라서 시장은 축적된 수요의 집합체라고 할 수 있다. 서성한, 전게서, p.98
경제적 환경(economical environment)은 소비자의 구매력과 구매의사, 소비 패턴 및 전반적인 경제조건에 영향을 주는 요인들을 말한다.
(1)인도의 경제성장률
(표1)
(표1)에서 인도는 1969년 까지 연평균 4%에 약간 미달하는 성장률을 기록 하였으나 1970년대에는 2.67% 성장에 그치고 있다. 1980년대에는 경제성장을 촉진하기 위한 몇 가지 정책이 시도되었고 연평균 5.8% 성장이라는 기적적인 성과를 거두었다. 유태환 전게서 p.29
그러나 1980년대에 시행된 선별적 자유화는 정부의 계획과 규율을 대체하는 시장원리를 확산시키지 못했고 오히려 정부재정을 고갈시키는 결과를 가져왔다. 이처럼 인도 경제에 내재된 구조적 문제들의 중첩으로 인하여 인도는 1990년 외환위기를 맞게 되었다.
1991년 출범한 라오 정부는 인도경제에 시장원리를 도입하여 개혁, 개방정책으로 세계경제와의 연계를 강화함으로써 위기를 극복할 수 있다고 판단하였다. 라오-만모한 모델(Rao-Manmohan Model)이라 불리는 인도의 신경제 정책은 대내적으로 민간부문에 대한 정부의 개입을 시장 자율형 발전 전략이며 대외적으로는 세계경제와의 연계를 강화하는 개방주의적 전략이라고 할 수 있다. 라오 만모한 모델의 적용은 성공적이었으며 1991년 0.91% 낮은 성장률을 예외로 한다면 인도는 1990년~2003년 사이 연평균 6.03% 안정적인 경제 성장을 달성하였다.
(2)인도의 각종 거시경제 지표
(표1)에서 보듯이 1990년대 후반 이후 인도 경제는 상당히 안정적인 모습을 보이고 있다. 우선 물가 상승률은 5% 이내로 억제되고 있으며 2000년 이후 경상수지 흑자 구조가 정착되고 있음을 알 수 있다. 최근까지 인도 경제의 큰 부담으로 작용했던 중앙 정부의 재정 적자는 GDP 대비 약 5% 수준을 유지하고 있으며 외환 보유고는 2003/04 회계연도 들어 미화 1천억 달러를 넘어서고 있다. 각 산업별 성장률을 보면 다음과 같다.
부문
2003-2004
2004-2005
농업
10.0
0.7
광업
5.3
5.8
제조업
7.1
8.1
전기 가스 상수도원
4.8
4.3
건설
10.9
12.5
무역&요식업
10.2
8.1
교통&통신
15.2
14.8
금융서비스
4.5
9.2
기타서비스
5.4
9.2
실질GDP
8.5
7.5
인도의 주요 산업별 성장률(%)
자료:Government Of India
(표3)
농업과 광업은 최근 성장이 둔화되는 경향을 보이고 있으며 건설업, 무역업, 요식업, 교통&통신, 금융서비스 등은 2003~2005년 사이 높은 성장률을 보이고 있어 산업이 점차 고도화됨을 알 수 있다.
(3)인도의 경제성장 전망
주요 기관의 인도 경제성장 전망
실질 GDP
성장률(%)
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010~20
EIU
6.4
7.2
6.2
7.3
6.6
7.1
-
Goldman Sachs
5.9
6.2
6.2
6.1
6.1
6.1
5.8
Global Insight
5.7
6.4
5.6
5.6
5.7
5.6
5.4
인도정부
기본
성장률
6.5
6.5
6.6
6.6
-
-
6.5~8.0
목표
성장률
7.3
8.1
8.7
9.2
-
-
평균
6.63
6.63
6.61
6.80
6.27
5.85
6.15
주: 평균성장률 전망을 위하여 인도정부의 성장률 예상치는 기본성장률과 목표성장률의 단순평균값을 이용.
자료:Dominic and Purushothaman(2004); Mathur and Verma(2002)
(표4)
주요 국제기구를 포함한 여러 기관의 인도 경제의 성장 가능성에 대한 전망은 대체로 긍정적이며 인도는 향후 10여 년간 연평균 6%대 중반의 경제 성장을 이룰 것으로 보인다. 유태환, 전게서, p.33
인도 정부를 포함, 골드만삭스 등 주요 기관들의 추정에 따르면 인도는 중장기적으로 평균 5~8%의 경제 성장을 달성할 것으로 예상되고 있다. 인도 정부의 발표에 따르면 현재의 경제 체제를 유지하더라도 6%대 중반의 경제 성장은 가능하며 경제 개혁과 효율적인 자원동원이 수반되면 8~9%대 중반의 성장을 이룰 것으로 예상된다. 한 가지 특기할 점은 한국을 포함한 동아시아 신흥 개도국과 중국의 경제성장 경험에서 보듯이 산업화 초기 단계의 국가들이 경험하는 두 자릿수의 경제 성장이 인도에는 적용되지 않을 것이라는 점이다. 이는 인도 정부가 강력한 성장 드라이브 정책보다 사회 제부문의 균형발전을 도모함으로써 지속적이며 안정적인 경제성장을 추진하고 있다는 사실에 따른 당연한 논리적 귀결이라고 할 수 있다.
3.사회 문화적 환경
인도는 아시아 중에서 가장 긴 해안선을 가지고 있고, 동으로는 벵골만, 안다만해를 거쳐 남중국해로 이어지며, 서로는 아라비아해, 인도양을 거쳐 아랍, 아프리카에 접하고 있다. 인도는 이런 지리적 조건에 따라 세계 교역의 중심으로서 역할을 하지 않을수 없었으며, 식민지가 되기 전까지는 그 기능을 온전히 발휘해 왔던 것이다. 그러나 그에 따라 중국과 달리 이슬람과 중앙아시아, 더 나아가 서구의 영향을 강하게 받았다. 사카키바라 에이스케, 전게서, p.32
(1)다민족 사회
사회 문화적 환경(social& cultural environment)은 사람들이 어떻게, 왜 그 처럼 살고 행동하는가에 영향을 준다. 이것은 곧 고객의 구매행동에 영향을 주며 궁극적으로는 경제 정치 법적 환경에 영향을 준다. 기본적으로 문화적 가치와 사회적 태도는 서서히 변하기 때문에 개별 기업이 단기적으로 변화를 추구하기는 어렵다. 서성한, 전게서, p106
인도는 다민족 다인종, 다종교 국가이다. 따라서 1민족 1국가 원칙에 따라 세워진 대부분의 서구 유럽국가 등 다른 나라들과는 별개의 문제에 부딪히게 된다. 인도가 다문화-민족국가를 형성하게 된 데는 오랜 역사를 통해서 외래인의 수많은 이주, 침입 및 분쟁을 겪어

키워드

인도의 시장상황분석,   인도의 자동차 시장,   사회문화적 환경,   현대 자동차의 강점,   기술의 투자와 획득,   인도 내 경쟁기업 분석,   초기투자의 최소화 및 각종 원가절감,   단기간 내에 판매망 구축