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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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기아차 입장에서는 가장 긍정적인 환경 조성이 된 것은 사실이다. 대표 시장인 미국의 경우 도요타의 문제로 GM 등이 노골적으로 이를 활용해 점유율을 높이고 있다. 하지만 급하게 생각하지 말고 하나하나 확인하면서 자사 자동차의 품질 및
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성능의 상품에 대해 미국, 독일, 일본 등 선진국 상품의 가치를 100 달러로 평가한다면 한국 상품은 71.5 달러로 평가한다는 의미이다. 광고 (廣告)
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Imagination → Reality
삼성과 기아에겐 없는데 현대에게는 있는 것은?
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기아공동,「2009 FIFA 대륙간컵대회 후원」,『현대·기아자동차그룹 뉴스플라자』,2009.6.8
<http://news.hyundai-kiamotors.com/News/NewsView.aspx?idx=834&page=3&searchcol=&search=&group=&all=>(2009.6.23).
“스포츠마케팅”, 네이버 백과사전,<http://100.naver.com/100.nhn?d
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기아차 인수로 인한 생산효율성, 원가절감
국내 시장 점유율 75.3%(현대:48.5% 기아:26.8%)세계 시장 점유율 2.7%로 11위의 경영실적 10위권 목표 기업개요
기업소개
연혁
경영진구성
주주현황
매출현황
세계자동차판매순위
전략
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마케팅 수단으로 사용하는 경우도 있음을 인지해야한다. 도요타 급발진 논란으로 한참 시끄러울 때 현대는 도어 잠금 부분을 문제로 리콜을 시행하며 기업의 양심적인 면모를 부각시킨 사례도 있다.
이번 리포트를 통해서 실제 자동차 급발
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자동차 노사관계는 ‘성장은 하는데 고용은 감소하는 시대’를 대체하기 위하여 노동시간단축을 통한 일자리 나누기와 자동차 산업차원의 고 진로 전략으로 전환!
현실 목표는 현대-기아차 정규직에서부터 심야노동 철폐와 8시간 노동제 및
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자동차(폭스바겐. GM), 제일자동차(폭스바겐), 동풍자동차 (푸조)등과 어깨를 나란히 하게 되는 것이다. 따라서 현대자동차의 중국 진출은 21세기 최대 자동차 시장을 선점할 수 있는 계기를 마련했다는 큰 의의를 갖는다. 현대-기아차는 특히
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- 계속 하고 싶은 일을 하려면 어떻게 하는 게 좋을까? ▶ 창업을 하자!
- 장점: 셋 다 게임 개발을 할 수 있다는 점, 서로 말이 통하고 팀워크가 잘 된다는 점
- 단점: 경영에 대한 지식과 경험 전무, 인맥 제한, 게임 외 다른 분야에 대해서는
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