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보를 얻는 데 는 여러 가지
방법이 있겠지만 중요한 시발점은 많은 사람을 만 나서 의도하는 사업에 대한
그들의 견해를 듣는 것이다. 비판적 인 견해와 낙관적인 견해 모두가 유용한
것들이 될 수 있으니 비판적인 견해를 너무 무시하지 않도
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조달방안을 모색하게 된다. 기업의 부채비율이 높아지고 재무안정성이 결여되어 투자가 줄어진다. 원리금의 지급이 보장되는 금융기관으로 투자자금이 집중되므로 자기자본원천을 통한 자본조달이 어려워진다.
따라서 호황일 때 유상증자
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자기회집합
19. 체계적 위험과 비체계적 위험
20. 수익률에 영향을 미치는 요인
21. 위험보상
22. 개별증권에 대한 위험보상
23. 자본자산가격결정모형(CAPM)
24. 증권시장선(SML)
25. β의 추정
26. β와 투자전략
27. CAPM의 응용
제 9 장 채권시
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자본비용 및 그 밖의 비용을 합산한
금액으로 한다.
2. 적정이윤은 조성원가에서 자본비용, 개발사업대행비용, 선수금을 각각
제외한 금액의 100분의 5를 초과하지 아니하는 범위에서 해당 물류시설
용지의 입주 수요 등을 고려하여 개발사업
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보의 비대칭(information asymmetry) 상황에서 배당은 기업의 내용을 전달하는 효과적인 수단
13. 배당을 결정하는 요인
§ 법적 규제, 사채약정서상의 제약
§ 기업의 유동성
§ 기업 라이프사이클
§ 외부자금조달의 용이성
§ 자금조달
타인자본 :
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자본 설정 및 배분
6) 경영층에 대한 보고
7) 성과평가
4. 신용평가시스템의 통제 및 검증
Ⅳ. 은행 신용평가시스템의 리스크요소
1. 차주의 신용도 평가시 주요 고려사항
2. 여신건별 평가시 주요 고려사항
3. 계량적 부도예측모형의 활용
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비율
2. 안정성 비율
3. 활동성비율
4. 성장성비율
5. 수익성 분석
6. 차입금 구조
7. 자기자본과 부채관계
Ⅲ. 경영분석
1. 대차대조표
2. 손익계산서
3. 제조원가명세서
4. 이익잉여금처분계산서
5. 현대자동차의 재무
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비율에서 매출액 총 이익률이 계속해서 증가함 을 볼 수 있다. 이것은 사업구조가 고수익 구조로 바뀌어 감을 뜻한다.
-> 감가상각비가 많지 않은 유통업체의 특성을 볼 수 있다.
**일인당 매출액
매출액 / 총 종업원 수 = 2006년 12월 31일 현재
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자기자본
￦2,324,102,000,000
￦1,809,924,000,000
￦2,222,142,000,000
자기자본순이익률
6.63%
26.82%
28.23%
산업평균비율
11.41%
12.40%
6.88%
* 평가 - 자기자본순이익률은 주주들이 요구하는 투자수익률을 의미하는데 2006년의 경우 산업평균비용보다 낮아 자기
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산업분석
1) 타이어 산업의 분석
2) 산업의 경쟁환경
3) 시장 현황 분석
4) 타이어산업의 기술수준과 국가경쟁력 분석
4. 경쟁사분석
1) 한국타이어
5. 주요비율 산출
1) 안정성 지표
2) 수익성 지표
3) 성장성 및 활동성 지표
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