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자동차사고로 인한 국민들의 의식변화를 불러일으킬 수 있으므로 인해 사고율을 좀 더 떨어뜨릴 수 있지 않을까 생각합니다. 또한 지금의 자동차 보험료는 너무 비싸다고 생각합니다. 그 이유는 물론 지역별 차등화를 하지 않아서 높은 손해
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아프지 않은 것으로 간주되고, 아프지 않았으므로 보상도 받지 못하게 되는 현상으로 발전한다. 자동차보험
1) 의의와 성질
2) 자기차량 보험
3) 자기신체사고 보험
4) 대물배상 책임보험
5) 대인배상 책임보험
미국의 자동차 보험
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피보험자동차(피보험자동차에 통상 붙어 있거나 장치되어 있는 부속품과 부속기계장치는 피보험자동차의 일부로 본다. 그러나 통상 붙어 있거나 장치되어 있는 것이 아닌 것은 보험증권에 기재한 것에 한한다)에 직접적으로 생긴 손해에 대
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자동차사고로 인한 손해배상소송의 경우에도 적용될 수 있는가? 적용이 된다면 그러한 경우의 면책요건은 자배법 제3조 단서가 면책요건의 하나로 운행자 및 운전자의 무과실을 규정한 것과는 어떤 관계에 서는 것인가?
물론 자배법 제3조 단
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보험료를 할인해주고, 사고가 발생한 경우에는 보험료를 할증함으로써
ㄴ. 운전자의 안전운전을 유도함과 동시에 자동차보험료 인하효과를 도모하기 위한 제도
2] 현행 제도 - 사고크기에 따라 부과
ㄱ. 1989년 도입, 대인, 자기신체, 물적 사
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보험, 보험증권에 포함된 보험계약내용이나 조건은 개인용자동차보험의 경우와 대동소이
자동차 취급업자종합보험 : 자동차판매업자나 수리업자 등 자동차취급업자를 위헌 보험으로 1986년부터 판매되기 시작, 자동차손해배상책임보험이
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자기평가 Tool (CS Check List)
（시사점）
〔비전 가속화〕
〔CS 문화〕
〔CS는 생존과 성장의 기반〕
〔CS 실천 Tool〕
〔상호 존중과 신뢰〕
짧은 기간 동안 성공적으로 Direct 보험 시장에 진출한 교보자동차보험이
치열한 경쟁과 불
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보험요율을 적용하지 않을 것이다. 금융기관의 위험도를 적정하게 산정하여 위험이 높은 금융기관에게는 높은 보험요율을, 위험도가 낮고 건전하게 운영되는 금융기관에게는 낮은 보험요율을 적용할 것이다. 이것은 현재 자동차보험, 손해
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손해율이 높은 지역과 영업용 차량의 판매비중 증가, 우량계약의 이탈가속화 및 불량계약의 대량유입 등으로 자동차보험의 수익성이 현저히 악화되는 경향을 보이고 있다.
상품포트폴리오 측면에서도 자동차보험의 판매비중 축소, 세부시장
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자동차보험)
무역 보험론 /박정수 저/ 씨엠미디어 / 2005 (수출보험, 로이즈)
의료보험 총론 / 유승흠 / 壽文社 (의료보험)
손해 보험론 / 강원희 저 /1997
대한민국법률사이트 로로코리아 / http://www.lawkorea.com (노인장기요양보험)
네이버 백과사전&
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