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1. 분석 범위 및 방법
2. 산업단지 건설의 파급효과
3. 배후도시 개발의 파급효과
4. 산업 연관 효과 분석 종합
Ⅲ. 거시적 파급효과 분석
1. 파급효과 분석의 틀
2. 인근 지역 발전
3. 기반 시설 발전
4. 기타 대외적 파급
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100만이 거주하고 있다.
주민의 95% 이상은 이슬람교도로서 북부지역에는 정통파와 수니파가, 남부지역에는 분파의 시아파가 많다. 일상생활은 이슬람 교도가 지켜야 하는 1개월 간의 단식, 날마다 있는 예배 등의 종교적 실천과 금주 등의 계
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1) 제너럴 셔먼호 사건 ………………………………………………………24
2) 평안도 농민전쟁 …………………………………………………………24
Ⅳ. 산업지리
1. 교통 (철도/도로/배) ………………………………………………………26
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1897년 인천 철도 부지를 확보하기 위해 해안을 매립하였으며 영종도와 무의도 사이를 매립하여 인천국제공항을 건설한 것, 송도 앞바다를 매립하여 국제 물류센터를 건설한 것을 보면 섬들의 매립도 인천이 발전할 수 있는 데 한 몫을 했다고
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철도역과 배후지역을 물류시설로 개발하여 연계며 일관수송체계를 구축하고 고속철도 개통 시에는 화물수송력을 강화할 계획이다.
이를 위해 수색역(11만평), 하남역(1만 5천평)에 물류기지를 조성하고 2004년 고속철도 1단계 개통시 화물열차
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1년까지
4차선확장
철도 - 장항선 복선화, 태안~성환간 동서산업철도, 보령~청주간 내륙관통철도 추진
해상 - 인천~태안~보령~제주간 여객선 운항중 중국과 국제여객선운행추진
항공 - 서산공항 2005년까지 민항기 취항
기대효과
교량자체가
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1월)에는 2.9℃정도이며 연평균강수량은 1,535mm이다.
아츠타축제
아츠타신궁 6월5일
연간 70회정도의 신궁행사중 가장 큰 연례행사. 칙사가 폐물을 봉납하는 의식이 치뤄진다. 행사를 대표하는 '켄토마키와라' 및 신궁공원에서 펼쳐지는 불꽃놀
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11%를 차지한다고 한다.
육상 화물 운송수단 이용의 한계
현재 우리나라는 남북 분단의 영향으로 인해, 러시아를 비롯한 아시아, 유럽으로의 육상 화물운송에 한계가 있다. 남북관통철도를 통해 시베리아 횡단철도와 연계 또한 지지부진하다.
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1)1분기 주가 2)1년 주가
14.판매경로 및 판매방법
1) 판매조직
한국지역: 지점 6개, 판매소 4개, 서비스지점 14개, 화물지점 2개, 화물운송지점 1개
일본지역: 지점 8개, 서비스지점 4개, 화물지점 2개, 화물사무소 2개
동남아지역 : 지점 18개, 공항사
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1)1분기 주가 2)1년 주가
14.판매경로 및 판매방법
1) 판매조직
한국지역: 지점 6개, 판매소 4개, 서비스지점 14개, 화물지점 2개, 화물운송지점 1개
일본지역: 지점 8개, 서비스지점 4개, 화물지점 2개, 화물사무소 2개
동남아지역 : 지점 18개, 공항사
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