|
지역
연관
지역기업
네트워크 구축
지역기업간 네트워크 미비
선도기업 유치
본점 본공장 유치
지점, 지사만 이전 1. 서론
2. 산업정책의 일반적 문제점
3. 분석의 틀과 방법론
4. 충북의 산업기반
5. 충북의 전략산업
6. 결 론
|
|
|
공항)를 비롯해 여러 지역에의 액세스성이 향상합니다.
도로 개통의 1개월 후 교통상황의 개요
이외 고속도로 무료화 사업, 도쿄 지하철의 일원화에 관한 협의, 지하철 연속 입체 교차화 사업 등 도시계획 시설과 관련하여 많은 이슈들이 있
|
|
|
철도 연변의 공업도시.
면적 1,298㎢이고, 인구는 약 13만 3000명(1998)이다. 간쑤성[甘肅省] 서시저우랑[河西走廊] 중부, 장성지대 서단에 위치하며, 주취안[酒泉] 지구에 속한다. 란저우[蘭州]와의 거리가 754km이며, 자위관공항과의 거리는 10km 정
|
|
|
제 3섹터방식의 사업 촉진에 노력을 경주해야 할 것이다.r 1. 서론
2. 본론
1) 미래를 위한 투자
2) SOC현황 및 투자실태
3) 현황과 문제점
4) 사회간접자본시설 투자소요 전망
5) SOC 투자소요 추정액(2000～2020년)
3. 맺음말
|
|
|
1. 해운부문
2. 항만개발
3. 항만운영
4. 남북철도
5. 역내물류
6. 복합운송
7. 항공부문
8. 항만물류
9. 물류단지
Ⅴ. 동북아 물류중심지화에 따른 제도적 문제점
1. 물류중심지화와 관련한 투자지역제
|
|
|
1), 21세기 한미일 관계 조망 : 자주외교 대 동맹외교, 전북대학교 지방자치연구소
▷ 최은봉(2010), 유동하는 일본 정치와 독도문제 및 한일관계 전망, 한국해양수산개발원
▷ Kisup Son(2009), 중일관계의 구조적 변화와 갈등, 고려대학교 일민국제
|
|
|
③ 참고문헌
사메자마 게이지 著, 양억관 譯, 『2020년 中國』, 다락원, 2002. 4
중앙일보 특별취재팀, 『니하오 중국경제』, 중앙M&B, 2002. 5
박한진, 『차이나 포커스』, 오상, 2002. 6
한국경제특별취재팀, 『상하이 리포트』, 은행나무, 2001. 1
|
|
|
공항에 도착하자마자 대리인에게 확인숫자와 사진 ID(picture ID)를 주고 보딩 카드를 받고 탑승
이로 인해 체크인과 과거비행 데이터 분석의 능률을 향상시킴
교수님 감사합니다.^^ Ⅰ. CRS 산업의 의의와 발전과정
1. CRS의 정의와 기능
1) C
|
|
|
1. 관광주체
2. 관광객체
3. 관광매체
Ⅱ. 군(Gunn)의 여행의 구성요소
1. 여행객
2. 여행자원
3. 교통
4. 여행알선 및 편의시설
5. 정보
Ⅲ. 여행의 형태 분류
1. 여행코스 유형
1) 피스톤형 여행
2) 스푼형 여행
3) 안전핀형 여행
4) 탬
|
|
|
1985
구영록, 인간과 전쟁, 법문사, 1996
나윤도, 카슈미르 문제와 인-파 분쟁, 남아시아 연구 제5호
박종귀, 아시아의 분쟁, 새로운 사람들
이정빈, 국제 갈등의 이해, 한국국제교류재단, 1999
외무부, 파키스탄 개항, 1987
필립 모로 드파르쥐, 지정
|
|
메뉴펼치기
