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25권 4호, 1996
박남규 / 우리나라 컨테이너 물류 EDI 시스템의 개념적 설계에 관한 연구, 박사학위논문, 한국해양대학교 해운경영학과, 1995
염용섭 외 / 물류시스템과 EDI, 정보통신연구, 한국통신, 1997
한국정보통신진흥협회 / EDI 동향분석 보고
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2000년 1월 1일부터 이 분야에 대한 추가 개방협상을 추진하기로 약속한 바 있다. 농업, 서비스 분야 등의 WTO 후속협상(built-in agenda)이 1999년～2000년에 집중되어 있고, 1996년에 결렬된 해운협상도 서비스협상과 동시에 재개토록 예정되어 있으므
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해운동맹이 운영하는 특별운임제로, 종래의 이중운임제(dual rate system)에 본선인도(FOB) 조건으로 매입한 화물을 동맹선에 적재할 때 부여하는 운임률을 더한 운임제도를 말한다.
제2선적제도
기존의 선적 제도를 국내에 그대로 유지한 채 따
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대한 지양하여 조직 안정성을 도모하고, 경기 회복기를 대비한 인재 발굴과양성은 지속․
보수적인 자금 운영으로 기업의 재무적 안정성을 높이고, 유동성 강화를 위한 기업 자금 계획의 수립과 집행이 필요 1. 2009년 산업 전망의 전제
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2. 국가단위의 지속적인 노력
제3절. 시사점
Ⅵ. 시나리오 분석을 통한 국제협력 네트워크 구축 가능성
제1절. 환경영향평가 기준 및 방법
1. 해운 물류산업의 오염물질관련 국제협약
Ⅴ. 대한민국의 신경제전략 ‘GREEN TRADE NETWORK’
Ⅵ.
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대한 정보 수집이 잘 이루어 지지 못했다.
<참고 문헌>
· www.pankorea.co.kr/ :범한물류 홈페이지
· www.cargonews.co.kr
· 삼성경제연구소
· 엘지경제연구소
· 물류매거진 2010 1 - 5월호
· 글로비스, 2008 Woori Korea Conference IR자료 2008, 10.
· 방희석·박
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후 전개방향』. 격월간 OECD포커스, 대외경제정책연구원, 2004.
임상혁, 『국내 중형 조선산업의 경쟁력 현황과 전망』, 하나이슈포커스, 제 38호. 서울: 하나금융경영연구소, 2006.
장의태, 『우리나라 해운산업의 국제화 전략』. 대외경제정책연
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대한 구상은 건교부의 ‘화물유통 체제개선 기본계획(1994-2003)’ 에서 주요 추진과제의 하나로 선정됨으로써 구체화되기 시작하였다. 종합물류정보망 구축의 목표는 정보의 표준화(EDI)로 유관망과 연결가능토록 유도하여 철도, 해운, 항공,
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2007), 일본 근로자파견법 : 해석 및 운영을 중심으로, 서울대학교 노동법연구회
ⅱ. 서문희(2008), 일본의 일하는 여성 보육지원, 한국보건사회연구원
ⅲ. 성유운(1992), 일본 근로자의 건강보호증진대책, 대한산업보건협회
ⅳ. 최재동(2004), 일본
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2.8일 제정하였다.
또한 매 5년마다 실시하는 해양생태 조사자료를 기초로 해양환경보전 기본계획이 수립추진되고 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 우리나라의 환경문제를 알아보았다. 1960대 이후 경제성장을 이유로 해서 우리 생태계는 파괴되었고
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