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생산에 차질이 발생하게 되면 글로벌 기업으로서의 발전이 어려워지게 된다.
생산성이 낮다는 것은 한국의 현대자동차 생산시스템에 대한 개선이 필요하다는 것을 의미한다. 개선이 필요한 부분 중에서 노조의 활동도 포함되는 것이다. 다른
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현대자동차가 이미 품질 향상 및 소형/중형/대형의 승용/RV 차량까지 아우르는 차종의 다양화, 신기술 개발, 현지화를 통하여 불공정무역제소 및 환율변동과 같은 위험분산을 하고 있어, 일본차들이 지진과 쓰나미로 인한 생산모델축소를 극
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자동차 샤시 및 구동계 기술 개발 동향
○ 조기현·김덕호(2000), 자동차 기관 공학, 출판사 동진
○ 조진호, 자동차엔진, 학연사
○ 자동차 설계, 형설출판사
○ 현대자동차, 사이버정비교실
○ 홍명석 외4명(2002), 개정 자동차 공학 개론, 선학출
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차로 인신되도록 한다. Product에서 언급한 3가지 조건을 충족시키려면 가격이 상승하는 게 된다. 하지만 현대는 60만대를 생산할 수 있는 자동차생산기지를 인도에 설립했다. 이를 통해 규모의 경제를 이룩해 가격면에서 경쟁력을 가질 수 있다
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현대자동차의 경우는 가장 경쟁기업이 일본계기업인 도요타와 혼다이기 때문에 엔화의 약세나 강세에 따라 생산판매의 초점을 맞춰야 한다는 것이다.
엔화가 강세를 뛸 경우 일본계 경쟁기업이 주춤 할 것이고, 그때 생산량을 늘려 많은 이
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현대자동차는 이전에 캐나다의 실패가 큰 경험이었는지 그 이후로는 쉽게 새로운 시장에서 패배하지 않는다는 걸 볼 수 있다. 각 시장의 사정에 맞춰 맞춤식 판매를 벌이거나 또는 그 시장에 맞게 제품을 생산하여 소비자에게 보다 친숙하게
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차 전면파업이후 파업기간은 총 30 일에 달한다. 지난 7월20일부터는 휴무 휴업 파업이 반복되면서 한달째 하루도 제대로 공장을 돌리지 못하고 있다. 이 때 생산라 인 가동 중단으로 현대자동차는 지금까지 모두 8387억원 의 생산손실을 입었다
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따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다. 현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차
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현대차가 먼저 제공했다. 1990년대 후반, 현대차가 자동차생산에 필요한 자동차용 강판의 안정적인 공급을 위해 현대하이스코를 세운 것이 발단이다. 이 과정에서 현대차는 포스코에 주문하던 강판 거래량을 갑자기 절반으로 줄여 버렸다. 당
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자동차가 많은 노력을 기울인 부분이다. 실제로 현대자동차의 진출 이전 인도의 자동차 시장은 선진국 기업들이 이미 자국에서 판매하고 유행이 지난 구형모델을 생산해 내는 형태를 보이고 있었다. 당시까지 인도의 자동차시장은 공급 부족
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