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현대자동차사의 현황
- 대표이사 : 사장 김동진
- 설립일자 : 1967년 12월 29일
- 사 훈 : 근면, 검소, 친애
- 경영방침 : 고객최고, 기술최고, 품질최상, 인간최상
- 자 본 금 : 1조 476억원
- 종 업 원 : 48,831 여명(일반직:13,601 생산직:28,673
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차지하며 2위 메이커로 자리매김하고 있다. 또한 지난 98년 샹트로를 시작으로 99년 엑센트, 2001년 쏘나타를 잇달아 출시하며 인도 자동차 시장에 새바람을 몰고 와 지난해에는 판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다.
그러나 현대 관계
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현대 차를 타고 자란 그 다음세대와 연속성을 지닐 수 있고(마치 맥도날드의 전략처럼, 우리가 "포니"에 익숙한 것처럼), 확장된 시장을 타겟으로 잡음으로써 수익성을 높일 수 있었다.
각종 모터쇼 및 자동차 랠리 참가, 스포츠 마케팅.
지난
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Ⅰ. 서론..................................................................................................................................1
1. 현대자동차 광고 변천사 조사의 필요성...........................................................................1
2. 현대자동차 기업의 변
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현대자동차 직원의 현황
(2007년 9월 30일 현재)
(단위 : 명, 년, 백만원)
구 분
직 원 수
평균근속년수
3분기급여총액
1인평균급여액
비 고
일반사무직
정비생산직
영업직
기타
합 계
남
15,241
31,865
6,132
22
53,260
15.4
2,549,347
47.9
-
여
1,759
238
243
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자동차 브랜드 1위를 달리는 현대자동차도 흉기차라고 불리는 경향이 있는 만큼 수입차들에 비해서 품질, 안전성 측면은 부족하였다. 르노삼성자동차도 자체개발보다 기존의 닛산자동차 차량을 현지화 하여 생산화 하였는 만큼 자체적인 개
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생산 현황
5.VRIN분석
6.기존전략-수직계열화의 장점
7.Value Chain
8.기존전략
9.수직계열화의 장점
10.현지화 전략
11.현대자동차 - 계열사
12.현대자동차 공장의 세계분산 &부품사 계열화
13.현대자동차 부품사 계열화 - 강점
14.현대자동차
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하에 존재하다가
'물'이라는 문제상황에 자기희생이라는 해결방안으로 강한 조직적인 힘을 발휘하여
기업의 강력한 조직 유지. 1. 현대 자동차 소개
2. 기업 문화
3. 조직 구성도
4. 노사 관계의 특징과 문제점
5. 그들의 해법
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차
1. 환경 분석
- 북미시장에서의 현대자동차 위치
- 북미시장 환경 분석
2. SWOT 분석
3. 브랜드 강화 전략
-stp분석
- 마케팅믹스분석
4. 결론 1. 환경 분석
- 북미시장에서의 현대자동차 위치
- 북미시장 환경 분석
2. SWOT 분석
3. 브랜드
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현대자동차의 노사 갈등의 협상은 분배적인 협상 위주였다고 할 수 있다. 노조와 사용자 측이 서로가 서로를 적으로 생각하고 있다면 이러한 갈등의 문제는 영원히 없어 지지 않을 것이다. 그렇다면 대안은 무엇일까? 우리 조는 통합적 대안
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