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그룹]
[ 한국화장품]
[ 한보그룹]
[ 한보종합건설]
[ 한신공영]
[ 한일그룹]
[ 해태그룹]
[ 현대건설]
[ 현대그룹]
[ 현대자동차]
[ 효성그룹]
직종별 면접예상질문 - 인문 분야
직종별 면접예상질문 - 이공계 분야
직종별 면접
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2005'가 성공하려면 기업문화의 변신 또는 다양화가 필수적이라는 사실을 뒤늦게 깨닫게 되었다. 신일본제철이 다각화에 실패한 원인을 분석한 최근 연구는 마케팅능력의 부족, 신규사업부문의 핵심역량 부재, 유능한 인재확보의 실패가 주요
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예상치를 넘는 실적을 발표 했는데 환율 덕에 마진이 더 높아진 효과가 반영된 것이다. 4분기 호실적 요인으로는 원가절감, 환율효과, 신차출시등이 있다.현재 현대차는 70%정도 저평가 상태로 본다.
일봉차트를 보자
이동평균선 5,10,20,60,120일
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현대제철 부채비율은 136%다. 현대제철은 현대차와 현대하이스코라는 안정된 수요처도 갖고 있다. 현대제철의 1ㆍ2대 주주는 기아자동차(21.39%), 정몽구 현대차 회장(12.58%)이다. 포스코가 대우조선해양을 갖고자 하는 이유 중 하나도 바로 안정
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자동차 산업이 위기를 맞고 있는 것이다. 매일경제 3월24일자 기사
*기업구조 부실
현재 김재록 게이트에 휩싸인 현대 자동차는 그룹 수직계열화 작업에 큰 타격을 입고 있다.
현대 자동차 그룹은 현대제철을 시작으로 현대 모비스 등 부품업
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가 높다”며 “현재 주가가 과도하게 오른 측면이 있기 때문에 수급이 안정되는 내년초 3만원대 초반에 들어가는 것이 적정해 보인다”고 말했다.
2. 현대로템의 투자 적정성 평가
현대로템이 국책 산업인 철도산업을 독점적으로 운영하고 있
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1~5월, 한국광고학회 2001~2003, 금강기획 홈페이지
홈페이지- 나이키,네슬레,로레알,코카콜라와 펩시콜라
리바이스,비달사순, 볼보 ,현대자동차, 삼성전자, LG생활건강, GM대우
남양유업, 돈앤돈스, LG싸이언, 하이트, 암포젤, 포스코기업
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2) 상호 의존성에 따른 분류 11
3) 교섭력에 따른 분류 11
5. 사례연구 12
1) 북미 현지 법인의 가치 12
2) 북미 현지 법인의 문제점 12
3) 삼미종합 특수강의 전략에 제기된 문제 12
Ⅲ. 결 론 14
참고문헌 15
< 표 차 례 >
< 표 1 >
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가하기 위한 연구개발(R&D)활동도 강화해 점진적인 사업의 다각화를 생각해 볼 수 있다. 다음으로 수익성 제고 차원에서 원가 경쟁력을 보완할 수 있는 요소의 발굴 및 절감 활동의 추진에 주력해야 할 것으로 예상되며, 심화중인 세계철강업
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2) 한.중 경제 교류상 영향
가. 무역 및 투자 증가
나. 경제협력 증대
다. 국제경제 무대에서의 협력
Ⅱ. 본론
1. 한국경제가 미치는 영향
2. 중국, 제3국 시장 공세 강화
3. 외자기업의 기회가 위기
Ⅲ. 결론
가) 우리기업의 대응
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