|
2001년 7월 27일
<발표 자료>
1. 이형근 상무, 현대자동차, '현대자동차 인도 시장 진출 및 성공 사례' 발표
장소: 전경련 회관 제 3회의실
일시: 2001년 6월 4일
<신문 기사>
(국내 신문)
1. 조선일보 1995년 9월 26일자 중 '현대 그룹 최고 경
|
|
|
현대자동차의 입지를 점점 넓혀갈 수 있었던 것이다.
현대자동차의 인지도와 판매율은 점점 증가하고 있다. 현재는 자동차 시장점유율 2위의 자리에까지 올라있다. 하지만 현대자동차가 마루티를 비롯한 여러 경쟁자들을 물리치고 1위의 자
|
|
|
현대차가 이제는 ‘싼 차’ 의 이미지를 벗고 미국 유럽 등에서 급격한 판매 신장을 이뤘다며 경쟁이 치열한 중국 시장에서 2년 만에 업계 1위로 부상하는 등 99년 이후 현대자동차가 전세계에서 가장 빠른 성장을 거듭하고 있다고 소개했다.
|
|
|
그룹계열사나 해외차입에 전적으로 의존하여 빗나간 시장예측에 근거해 현지화전략에 실패하여 인도시장에서 철수하기까지 대규모 차입에 따른 금융비용 부담만 가중되어 구조적으로 어려울 수밖에 없었다.
이와는 반대로, 현대자동차 인
|
|
|
2010년 현대자동차 해외생산 190만대, 기아자동차 103만대로 2010년도에 현대자동차 그룹은 293만대이며 이는 총 300만대 수준의 해외생산을 의미한다. 현대그룹의 매출이 70조원에 이르는데 반해 이제 내수와 해외생산을 합친 60만대의 생산체제가
|
|
|
자동차 시장의 성장과 함께 성장하고 있는 친환경자동차전지 업계와 적극적인 전략적 제휴와 공동연구 추진을 통해 혁신을 이루어 내야 할 것이다.
2) 브랜드가치 제고
'현대 아반떼 북미 올해의 차로 선정, 현대 아반떼, 제네시스, 제네시스
|
|
|
가에 판매하고 있다. 하지만 2011년 르노의 유럽시장 시장점유율은 경재사인 폭스바겐과 PSA에 밀려 시장점유율이 하락 추세이다. 이는 고급화 마케팅 전략이 제대로 이루어 지지 않고 있음을 보여준다.
Ⅲ. 결론
우선 현대자동차의 규모가 르
|
|
|
가네산 지음 경문사
열역학 공역(김덕줄,김세웅,김수연,박복춘,백병준,부준홍,신세현,정우남) McGraw-Hill Korea
Web site http://www.kefico.co.kr/new/index.asp(현대자동차 그룹) 등 1.서론
2.기술동향분석
3.설계
4.핵심요소기술분석
5.설계타당성
|
|
|
면접실례(면접사례)
1. 1차 서류심사
2. 2차 필기시험
1) 1교시 전공
2) 2교시 상식
3) 3교시 논술
3. 3차 면접
Ⅲ. 한샘 면접실례(면접사례)
1. 1차 면접
2. 한샘 임원면접 후기
Ⅳ. 흥국생명 면접실례(면접사례)
Ⅴ. 현대기아자동차 면
|
|
|
2003년12월
생산/판매 5만대 달성
딜러수
84개(03년),180개(04F)
2003년12월
엘란트라(XD)생산개시
종업원수
2,052명
기아자동차가 위에다그룹과 합자 계약을 체결하여 50:50의 지분으로 위에다기아자동차유한회사를 설립한 후1998년 현대자동차가 기아
|
|
메뉴펼치기
