|
철도 서비스에 상호 보완하는 광역종합대중교통망체계를 구축해야 한다. 이는 이용자 서비스면적 최대화 및 대기시간 최소화를 위한 연계교통의 노선 및 배차간격 조정검토가 필요하다.
이와 더불어 수단별 연계, 환승, 도착 등 실시간 교통
|
|
|
족보의 세계’라고 하여 왕실의 족보와 사가의 족보, 특수한 족보로 나누어 전시하고 있다. 우리 @상의 이름을 기록한 종이 기록물로서의 책이라는 일반적인 족보와는 내용과 형태 면에서 다른 족보를 전시하는 공간이다. 문과에 합격한 사람
|
|
|
공항터미널 수요를 충족할 수 있다. 국산화 개발 시 해외에서 도입되는 시스템에 대한 가격인하 효과 및 유지보수를 위한 비용절감 효과를 기대할 수 있다. 국산화 개발 시 다양한 부가서비스 및 첨단서비스 구현이 가능하고, 철도, 항만 등으
|
|
|
구. 대한건축학회 학술발표논문집 제24권 제1호.
박윤태(1999). 다층적 공간구성을 고려한 철도역사 계획안 및 연구. 홍익대학교 대 학원 석사학위논문.
박종군(2012). 철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시
|
|
|
1945년 선거에서 승리한 노동당은 1947년 12월 31일 철도산업을 국유화하였습니다.
하지만 애틀리 노동당 정부는 1950년대 말부터 자동차 도로교통에 막대한 규모로 투자한 반면, 주요 노선의 전철화 등 철도 현대화 사업을 방기했다. 이러한 상
|
|
|
철도 투자를 활성화할 수 있도록 유사한 의미의 평가항목을 중복하여 포함함으로써 왜곡된 평가틀을 개발하기도 하였다.
현재 국내 도로와 철도사업의 평가방법론은 동일하며, 경제성 분석에서 시설별 특성을 반영하는 일부 항목을 제외하
|
|
|
계, 국토해양부, 2011
<표 3> 철도와 도로의 노선연장의 비교 (단위:km)
구 분
1990년
1995년
2000년
2005년
2010년
철 도
3,091
3,101
3,123
3,392
3,559
도 로
56,715
74,237
88,775
102,293
105,931
자료 : 한국철도기술연구원, 2013
즉, 정부가 지나친 간섭만 할 뿐 투자
|
|
|
철도 활성화사업, 시베리아 개발, 동북아 가스파이프라인사업 등에 있어서 한국, 일본의 자본, 기술참여가 필요하며 특히 시베리아횡단철도 활성화는 동북아시아에서의 러시아의 입장을 강화시킬 수 있다.
③ 극동 러시아지역의 경제 활성화
|
|
|
철도전환 화주 지원제도(일본)
○ 주요내용 : 철도 또는 해상운송으로 수송수단 전환시 보조금 지급
○ 지급항목 : 전환수송을 위한 설비조달비, 정보시스템 개발비 등
- 지급한도는 총사업비의 1/3, 최고 1억엔까지 지원
○ 지원금액 : 2002～2004
|
|
|
철도운송에서의 물류공동화 적용 개선사례 연구
A Case Study for Improvement and Application of Logistics Collaboration in the Railroad Transport
1. 철도물류 현황 및 문제점
철도물류 인프라 현황
● 11 Railway CY
- 31개역
- 859,000 ㎡(2.9백만teu/년)
●
|
|
메뉴펼치기
