|
생산의 경기순환적 특징, 제주대학교, 1999
권오운, 생산시스템, 정일, 2012
김한식, 산업생산지수에 관한 연구, 국민대학교, 1992
박세원, 국내 산업생산 소폭 개선, 한국자동차산업연구소, 2011
유한수, 산업생산지수 변동성과 주가지수 변동성,
|
|
|
1. 임금제도
2. 생산직 노동자의 내부승진
3. 인사고과-승진과 임금수준 결정
Ⅵ. 현대자동차의 내부노동시장의 특성
1. 현대자동차의 교육훈련제도
2. 린 생산방식에서의 직무순환과 배치전환
3. 노동강도의 강화
Ⅶ. 요약과 결론
|
|
|
생산이란
2. 린생산 방식의 기원 및 정의
3. 린 생산방식의 특징
4. 기존의 생산방식과 린 생산방식과의 차이점
III. 북미지역 자동차산업: 린생산체제로의 구조변화
1. 린생산 공장들의 확산
2. 노조에 대한 린생산체제의 도전
IV. 노동조
|
|
|
현대자동차의 관리자들과의 인터뷰과정에서 언급된 것처럼 외국에서 성공한 것으로 인정된 방식을 무조건적으로 받아들이는 것은 지양되어야 할 것이다. 도요다 생산방식이 생산방식과 관련된 모든 문제를 해결할 수 있는 것은 아니라고 볼
|
|
|
자동차 공급사 위치를 유지하기 위한 도요타 전략의 주요 요소이다.
도요타 자동차의 품질혁신 활동은 글로벌하게도 최고의 우수 사례 중의 하나로, 이들의 해외 생산 성공 사례를 분석하였다. I. 서론 1
II. 본론 2
1. 도요타 자동차 혁
|
|
|
생산시스템의 기업문화가 생산관리 목표 및 경영성과에 미치는 영향, 한국상품학회
- 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회
- 임재화 외 1명(2006), 도요타 생산방식(TPS)의 이론과 실제, 한국산학경영학회
- 조형
|
|
|
생산방식의 기본자세를 잘 보여주고 있다. 한 작업자가 문제에 봉착했을 때, 그 원인이 무엇인가를 다섯 번 생각해 봄으로써 문제의 부차적 원인 뿐 아니라 근본적 원인을 발견하여 고쳐 나가려는 자세를 의미한다.
Ⅲ. 생산방식과 자동차산
|
|
|
자동차 공장들이 포드주의적 한계를 부분적으로나마 벗어나기 위해 실험하고 있던 생산방식의 혁신추세에 동참한 것이라고 볼 수 있다.
Ⅲ 결론
지금까지 우리나라 자동차 산업의 중심에 있는 현대자동차의 생산방식을 분석해 보았다. 서론
|
|
|
현대자동차는 미국에도 생산 기지를 건설하여 2021년 8월 기준 누적 생산 500만 대를 달성하였으며, 2022년 2월, 이후에는 동일 공장에 라인을 추가하여 타페 전기차를 생산할 계획이라는 입장을 밝혔다.
4. 참고 문헌
현대자동차 성공사례(인도) (
|
|
|
자동차산업의 발전 특성과 향후 과제, 한국자동차산업연구소, 2012 Ⅰ. 쌀산업의 생산
Ⅱ. 정보통신산업의 생산
Ⅲ. 항공기산업의 생산
Ⅳ. 자동차산업의 생산
1. 기술자동화와 인력 유연화
2. 노동의 참여 및 형성전략과 품질조 활
|
|
메뉴펼치기
