|
자유낙하에 의한 속도 증가로 피크 값이 커지게 되는 것이다.
(5) 실험 1의 그래프 상에서 계속 위, 아래로 움직임이 일어나는 이유는 무엇인가?(잡음(?))
-라디오를 킬 때 잡음이 나타나는 것처럼 주변의 전기기구의 영향 때문에 나타나는 현상
|
|
|
도르래의 방향을 일직선이 되도록 만든다.
5) 추가 낙하 하는 운동에서 I-CA system을 이용하여 (제1장 자유낙하 실험 매뉴얼 참고) 추의 가속도를 구한다.
6) 위의 과정을 4 회 더 반복해 추의 가속도를 구한 후, 평균값으로 축과 도르래의 관성 모
|
|
|
다 낮게 나타났다.
이러한 오차의 주요 원인은 실험 시 발생한 에너지손실에 있을 것으로 판단된다. 이전의 실험들을 고려 해 보았을 때, 자유낙하시 발생한 공기와의 미묘한 마찰, 추를 매단 줄에서의 손실, 드럼에서의 마찰이나 토크 전달에
|
|
|
자유낙하에 의한 속도 증가로 피크 값이 커지게 되는 것이다.
(5) 실험 1의 그래프 상에서 계속 위, 아래로 움직임이 일어나는 이유는 무엇인가?(잡음(?))
-라디오를 킬 때 잡음이 나타나는 것처럼 주변의 전기기구의 영향 때문에 나타나는 현상
|
|
|
낙하 하는 운동에서 I-CA system을 이용하여 (제1장 자유낙하 실험 매뉴얼 참고) 추의 가속도를 구한다.
6) 위의 과정을 4 회 더 반복해 추의 가속도를 구한 후, 평균값으로 축과 도르래의 관성 모멘트 을 구한다.
(2) 원반의 관성 모멘트 - 1
<중심
|
|
|
실험을 통하여 중력가속도를 구하는 방법과 중력가속도는 물체의 질량과 반지름에는 영향을 받지 않는다는 점, 그리고 자유낙하운동에 대해 알 수 있었다.
이 실험에서 오차는 공기의 저항 때문에 발생하였다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리
|
|
|
/2gt2
2as = v2 - v02 a = g 2gs = v2
의 식이 나오게 된다.
여기서 등가속도 직선 운동이므로 v - t 선도와 a - t 선도는 아래와 같게 표현된다. 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 재료
4. 실험 이론
|
|
|
의 원인인 것 같다.
완전비탄성 충돌시 운동량 보존법칙 실험의 경우에는 글라이더 끝부분에 찰흙을 붙여 한 활차에 힘을 가했을 때 다른 활차와 충돌한 다음 같이 움직이게 하는 실험이었다. 이 실험은 지난번 자유낙하 실험 같은 경우 스탠
|
|
|
실험」, 형성출판사, 2008
2. 한양대학교 물리교재연구실, 「일반물리학 실험」, 한양대학교 출판부, 2009
3. 홍경희 「디지털 장비 중심의 일반물리학 실험」, 淸文閣, 2005 (1) 실험제목
(2) 실험목적
(3) 관련이론
(4) 실험방법
(5) 실험
|
|
|
실험 기구(모르는 실험 기구만 확인한다.)
솔레노이드 형 전류 천칭 500 mg Rider 소형 He-Ne laser 형stand
<예비 Report>
자기 유도
(전류 천칭)
담당 교수:
학과:
학번:
이름:
실험 조:
조원: 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 원리
4. 실험 방
|
|
메뉴펼치기
