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정부적인 것이 아니라 역사적 현실 속에서 형성되어 항상 생동하는, 새로이 창조되는 것이라고 보았다. 그렇다면 모든 사상과 지식을 오히려 철저하게 역사화 시켜보는 것은 정치적사회적 생활관계를 창조하는 데 필요한 일로 된다. 그리하
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정부에서의 지원과 우리나라사람들에게 크루즈에대한 관심을 가지게 하는게 가장필요하다고 생각한다.
Ⅴ참고문헌
김천중, 『크루즈 사업론』, 학문사, 1999.
이경모, 『크루즈 관광산업의 이해』, 대왕사, 2004, p.41.
한철환, “아시아 크루즈
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현실적 사실을 바탕으로 판단하면 작은 정부-큰 시장이 대안임이 쉽게 결론지어진다. 지금 세계는 무한 경쟁의 세계화 정보화 시대이다. 국민의 선호도 다양하기 짝이 없다. 이러한 현실에서 정부가 큰 정부로서 국민의 삶을 책임진다는 것은
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론 - 한국의 도시화과정 정책 제언
앞에서 살펴본 한국의 도시화과정을 통해서 우리나라의 도시성장은 사실상 서울이 주도하여 왔으며, 1970년대 초반부터 부산이 동남해안공업(東南海岸工業)\'벨트\'를 형성을 배후로 국토이용의 양극화 현상
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한국관료제의 발전방향”, 행정포커스
김호진(1993), “ 한국관료제의 비판적 고찰”, 『정부관료제』
문정식(2004), “한국관료제의 발전방안에 관한 연구”, 인문사회과학논문집 제34집
박경효(1992), “한국정부관료제를 위한 변론”, 『 한
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정부 1년 노동정책 평가 보고서」
- 김용원(2014), 「박근혜 정부 고용정책 평가와 과제」, 삼성경제연구소
- 윤윤규 외 3인(2014), 「지역고용정책 해외사례 연구」, 한국노동연구원 Ⅰ.서론
1. 연구의 목적 및 배경 03
2. 연구의 방법 03
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한국 동아시아론과 \'상상된\' 중국」, 『역사비평』통권 53호, 2000년 겨울호, p. 22~27, 28
방영춘 ■ 백주현, 1992 「중국의 역사교육」,『역사와 현실』8
백영서, 2003, 「동아시아의 역사교과서와 국민국가의 진로」, 『사림』24, p.85
\"\'민족주의\
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한국민사중개계약론, 법문사, 1973.
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