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역산불방지세관등77명
총 2,055명
경찰(해경포함)2,047명
방역 8명
노사 협의사항
집배인력863명
집배인력952명
신규업무 및 업무증가 등
총 433명
특허심사 85명
건조물문화재보존38명
기타신규업무 등310명
총 131명
철도건설/관리△892명
통계연구/
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도시지역에 최초로 설치한 현수형 모노레일로서 도시교통수단을 설치한 세계최초의 전액 민간자본투자 신 대중 교통수단이다
가마꾸라시는 동경에서 서남쪽으로 40km떨어진 일본 에도시대부터의 명승지로서 벚꽃축제, 해수욕장, 사찰, 요트
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개선을 위하여 교통수요관리를 시행할 수 있도록 하고 있으며, 그 수단으로
써 자동차의 운행제한 및 혼잡통행료의 징수를 제도적으로 가능하게 하고 있다.
도시교통 부문에 있어 교통수요관리전략이 반드시 도시철도역 등 주로 대중교통결
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개발의 논리로 모든 기억을 없애고 새로 시작하는 우리 도시개발 방식에 좋은 교훈을 주고 있다.
< 쇼이넨피어텔, 베를린 >
8) 캐나다 그랜빌 아일랜드 도시재생
캐나다 벤쿠버에 위치한 그랜빌 아일랜드에서는 오염이 심하고 쇠퇴한 지역
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역량을 타 부문에 전파시키고 해외 철도 사업 진출에 활용해야 한다. 선로 건설, 철도차량 제작, 운행 소프트웨어 관련 노하우들을 토목, 기계 및 부품. 교통 분야에서 활용 할 수 있을 것이다. 고속철도 기술은 도시 지하철 선로를 개선하고
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개통의 1개월 후 교통상황의 개요
이외 고속도로 무료화 사업, 도쿄 지하철의 일원화에 관한 협의, 지하철 연속 입체 교차화 사업 등 도시계획 시설과 관련하여 많은 이슈들이 있음
8. 참고문헌
강우원 외,『동경의 도시계획』, 서울시정개발
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역의 노선(동해도·산양선)만이 흑자경영인데 반면, 나머지 노선들은 적자상태에 있음
2. 중장기적 추진 방안
⑴ 고속철도 정차역의 추가 증설
▷ 고속철도의 정차역 개설은 해당지역의 산업구조 조정과 도시내 공간구조 개편 등을 유발한다
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역의 노선(동해도·산양선)만이 흑자경영인데 반면, 나머지 노선들은 적자상태에 있음
2. 중장기적 추진 방안
⑴ 고속철도 정차역의 추가 증설
고속철도의 정차역 개설은 해당지역의 산업구조 조정과 도시내 공간구조 개편 등을 유발한다고
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철도역사 역세권을 중심으로 하여, 개발의 범위를 확장시키는 계획으로 기존에 개발이 되지 않았던 선로 반대편 지역까지 도시의 공간 축을 연계하는 효과를 가져왔다.
Ⅲ. 결론
영국과 일본의 역세권 개발 사례는 우리나라의 역세권 개발 사
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고속철도의 기능을 충분히 활용하는 것이 무엇 인가에 대해서 고민해야 할 것이다. 1.서론
2.본론
지하화 방식의 고속철 도심통과방안
지상화 방식의 고속철 도심통과 방안
역 지상화 및 지하화 방안의 비교
고속철도 대구 도
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