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저가항공사는 대형항공사 외에도 KTX, 고속도로 등의 육상교통수단과도 경쟁이 불가피하다. 제주항공은 경영상의 목표를 10년에는 매출액 897억원, 승객수 155만 6천명으로 잡고 총 40억원의 흑자 달성으로 설정하였는데 목표로 삼은 155만 6천명
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들을 특정시장으로 잡고 있다. 소비자들은 고품격 기내 서비스를 받는 대신에 값싼 항공권을 구입할 수 있다.
세계 항공시장에서 저가 전략은 외면할 수 없는 추세다. 실제 미국과 유럽의 저가항공사들은 근거리 노선을 파고들며 시장점유율
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저가 항공사 개황
정형화되지 않은 사업형태를 지닌 항공업계의 벤처기업 1. 항공산업 동향
2. 저가 항공사 개황
3. 저가 항공사 특성
4. 세계의 주요 저가 항공사& 점유율
5. 아시아의 원가 항공사
6. 아시아 원가 항공사 시장의
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1. 사우스웨스트항공에 대한 세상의 평판
2. 성공요인
1) 니치 마켓 포지셔닝 전략
2) 혁신적 방법에 의한 저비용 리더십 모델
3) 차별화되고 독특한 서비스
4) 탁월한 리더십
2. SWA를 모방하다가 실패한 콘티넨탈 항공
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저가격 정책을 하는 비즈니스 모델은 다른 기업들이 모방할 수 있는 가능성이 크다. 그러한 이유로 지금의 저가격 항공사 시장에 또 다른 경쟁자가 나타날 수 있는 가능성이 높다.
3) 기회(opportunity)
유럽의 사람들은 여행을 가는 분위기가 많
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1. 서론
(1) 저가 항공사란?
(2) 한성항공소개
(3) 비전
(4)경영목표
(5) 경영방침
(6) 선점배경
2. 본론
(1) 타 항공사와의 비교
(2) 한성항공의 전략적 우위
3. 결론
우리나라에서의 가능성
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경영이념
최고의 승객서비스, 인간존중, 창의성
회사 연혁
1971 3대의 비행기로 텍사스에서 창사
1978 규제완화 이후 항공사들의 무한경쟁에서 지속성장
1982 Hervert D. Kellher CEO 취임
1998~2002 수화물처리, 고객서비스, 정
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저
21C 항공 운송산업과 항공사 유광의 저, 백산출판사
항공산업론 홍순길 등 저, 한국항공대학교 출판부
김국태. (2004. 12. 3). 와해성 혁신자로 거듭나라. 주간경제 809호.
데이비드 요피, 곽윤미. (2001). 유도전략. 모라비안바젤.
베리 네일버프 &
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항공사의 문제점
- 우리나라 항공은 서비스보다 노선만 확장.
- 우리나라 국적기는 지연율이 높은 반면, 국제규 정을 잘 지키지 않는다.
- 예약부 직원들은 문의고객에게 장난치는 행위, 정확한 정보안내 하지 않는다.
- 저가 항공사가 수년내
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저가항공 자회사 설립을 통한 공격적 투자 전략이다. 루프트한자의 경우 라이언 에어나 이지젯의 저가공세에 대응하기 위해 뒤늦게 유로윙(www.eurowings.com)이라는 저가 항공사를 설립했지만 이미 경쟁사들이 확고하게 자리를 잡은 뒤라 큰 효
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