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현재는 부족하고 위험한 요소가 가득하지만 이를 잘 극복할 것이라 생각된다. 앞으로 IT 기술과 관련된 발전을 통해 이전보다 더욱 성장할 것이라 생각된다.
참고 자료 -
한·중간 산업내 무역 분석 : 일반기계, 전기전자 및 자동차산업을 중심
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현재는 부족하고 위험한 요소가 가득하지만 이를 잘 극복할 것이라 생각된다. 앞으로 IT 기술과 관련된 발전을 통해 이전보다 더욱 성장할 것이라 생각된다.
참고 자료 -
한·중간 산업내 무역 분석 : 일반기계, 전기전자 및 자동차산업을 중심
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자동차를 국산화 시킨 과감한 결단력으로 미래에 대한 연구개발에 집중적으로 투자해야 할 것이다. 1. 우리나라 자동차 산업의 현 주소
1) 우리나라 자동차 산업의 역사
2) 자동차 산업의 중요성
3) 현재 우리나라 자동차 산업의 위상
4)
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자동차 산업의 구조 변화이다. 하이브리드 자동차 시장에서의 주도권 확보 여부에 따라 기업간 경쟁 판도가 크게 달라질 수 있을 것이라는 전망도 충분히 가능할 것이다.
국내 자동차 산업은 생산 규모로는 2004년 현재 약 350만 대로 세계 6위,
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구조연구회편(1995), 한국의 대기업-누가 소유하며 어떻게 지배되는가?, 포스코경영연구소
금융감독원 신용감독국 신용지도팀(2007), 06년 말 현재 대기업 구조조정 실적 및 매각추진현황, 한국개발연구원
우영수(1996), 한국대기업집단의 내부거
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1.제동장치의 정의 및 목적
2.제동장치의 사용 현황
Ⅱ.본문
1.제동장치의 분류
2.작동방식에 따른 제동장치의 분류와 구조
3.제동장치의 구성 및 구성부품의 기능
4.ABS(Anti Lock Brake System)
5.미래 자동차의 제동장치
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현재
국가별
대상차량
검사유효기간
검사기준
비고
Co (%)
HC (ppm)
일본
250cc이상 이륜차
2년 1회
4.5
7,800
무부하검사
대만
모든 이륜차
1년 1회
4.5
9,000
독일
50cc이상
2년 1회
4.5
× 1.자동차 검사 종류
2.자동차검사증의 유효기간 차종유효기한
3
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현재 현대 · 기아 자동차의 중국진출 현황을 평가한다면 아직까지는 문제없이 원활한 시장진출을 하고 있다고 본다. 한계는 있지만 중국의 시장 가능성, 현지화 전략과 마케팅전략, 중국내 현대 · 기아 자동차의 이미지를 종합했을 때 다른
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현재는 하이브리드 자동차와 전기자동차가 주 대체연료차량인데 전기자동차의 전지가 아직 기술부족으로 가솔린 자동차에 비해 가격이 높고 성능이 기대수준 이하이기 때문에 하이브리드 자동차가 그 대안으로 떠오르고 있다. 따라서 단기
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GM의 조직개혁
(1) 개혁을 통한 조직의 슬림화
(2) Shift from all type of car market to selected market
(3) 글로벌화
(4) 분사(SPIN-OFF)
(5) E-Business에 대한 집중적인 투자
4). GM의 몰락
(1) GM의 파산
(2) GM의 현재 현황
5). 시사점 및 결론
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