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분석이 궁극적으로는 계급 갈등을 드러내고 경제적 토대와 상부 구조의 직접적 관계를 폭로한다고 믿는다. 이른바 반영 이론으로 알려진 이런 방법에 의하면 텍스트는 사회 의식을 반영하고 소외 같은 자본주의의 부정적 효과를 강조함으로
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선정
3. 후보자 Profile
4. 지난 선거에서의 유권자 성향분석
5. 후보자간 상대적 평가
6. 캠페인 전략 기획서 (설문조사 내용 포함)
7. 캠페인 테마
8. 캠페인 이슈
9. 이미지 메이킹
10. 후보 지지 발언 인터뷰
11. 메시지 전략
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분석 48
1. 분석 방법 및 인터뷰 질문 내용 48
2. TCK의 정체성 분석 51
1) 한국사람과 관련한 TCK의 자기인식 51
2) TCK의 세계시민 자질 56
3) 지역에 대한 TCK의 애착심 59
4) TCK의 모호한 정체성 61
3. TCK와 관련한 한국교육의 문제점 분석 66
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7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분석보고서”
9. TRB National Research Council(2000), “Highway Capacity Manual”
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최종보고서 발표자료”, 대진대학교.
10. 조득제(2002), “서울시 지하철 장애인 편의시설 개선방안에 대한 연구 -환승역을 중심으로”, 중앙대학교 석사학위논문.
11. Martilla, J, James J(1997), “Importance-Performance analysis”, Journal of Marketing
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Capacity Research and Application in Singapore”, Proceeding of Second International symposium on Highway Capacity.
Martilla, J, James J(1997), “Importance-Performance analysis, Journal of Marketing.
Werner Brilon, Kerstin Lemke(1999), “Cross Section in Road Tunnels”, Ruhr University of Bochum, Germa
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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보행자 측면에서 보행이동 공간(일반보도 및 신호횡단보도) 서비스 질을 평가하기 위한 새로운 평가지표를 선행연구 고찰 및 전문가 설문과 계층분석법(AHP)을 종합적으로 고려하여 보행자 서비스 질을 측정할 수 있는 평가지표간 가중치를
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8%
14%
졸음사고
0.322
0.213
0.296
34%
28%
기존의 사전사후 효과분석에는 교통량의 변화와 전반적인 사고율 감소부분을 반영하지 못하기 때문에 대부분 효과가 과대하게 분석되고 있음을 알 수 있다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 갓길
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가능한 중요도-만족도분석(IPA)을 본 연구의 목적에 맞게 조정한 변형된 중요도-만족도(M-IPA : Modified Importance Performance Analysis)이용한다. 분석결과를 토대로 버스 유형별 서비스 특성을 파악하여 차별화된 서비스 특성을 규명한다.
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