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시정비는 계획이 아니라 삶이기 때문이다.
참고문헌
김영훈, 사회서비스 계획을 위한 지역혼합지수 구축 및 활용에 관한 연구(영국 셰필드 지역의 사례를 중심으로), 서울시정개발연구원, 2004
대한주택공사, 21세기가 요구하는 커뮤니티 중심
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시급하다. 지금이라도 빨리 부족한 시설을 건설하여 주민들의 불편을 최소화하도록 노력해야 할 것이다. 도로망을 확충하고 체계를 개선하여 원활한 교통 소통이 이루어지도록 노력해야 할 것이다.
역시 같은 현장. 보도에도 공사용 자재가
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공사
원윤수(2002) 프랑스의 고등교육, 서울대학교출판부
베르나르 구르네(2005) 프랑스의 행정, 탐구당
김명기(2005) 비교정부론, 한국방송통신대학 출판부
다음카페, 전국무역인연합
한국무역협회 https://www.kita.net/
코트라 http://www.kotra.or.kr/kh/m
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확대
제 3 절 배후도로 건설 및 유료통행료 면제
제 4 절 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화
제 5 절 안정된 노조문화 정착
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
≪ 결 론 ≫
제 6 장 결 론
⃞ 참고문헌
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로 지원하며 민간기업도 건설비의 일부를 부담
파리의 경우는 RATP(Regie Autonome des Transport Parisiens : 파리교통공사)의 도시철도 건설비를 국가와 지방정부가 각각 50%씩 보조하는데, 신설노선의 경우는 100%를, 연장 및 비간선 노선의 경우는 60%를
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도로교통법상의 문제를 해결하는 방안 모색도 필요하다.
참고문헌
국토해양부와 부산항만공사, 세계 주요항만의 실적, 2009
동북아물류연구센터 저, 부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책
박창호·노홍승·양위주, 부산광역시 해양
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로 예상된다. 시중금리 하락으로 대출금리인하 압력이 높아짐에 따라 은행들은 현행 프라임레이트제도를 시장금리에 따라 변동하는 부분 변동금리제도로 변경하고 있으며 또한 시장금리 연동대출을 확대하고 있어 평균여신금리는 보다 탄
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시간전략 : 개최기간설정
2. 비수기 극복책
3. 지역주민 자발적 참여 유도 프로그램
4. 지역관광업계와의 효과적인 연계를 통한 경제파급효과 확산
5. 이벤트개발을 위한 축제 프로그램 매너리즘(mannerism) 타개
Ⅴ. 태권도의 관광상품화
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시장환경의 문제
(2). 남북경제교류·협력의 과제
가. 체제차이로 인한 인식격차 해소
나. 경제협력의 제도적 장치구축
다. 시장환경의 개선
Ⅲ. 요약 및 결
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로는 지정목적만을 규정하고 있으며, 도시전체의 녹지 총량에 있어서는 기준에 제시되어 있지 않다. 따라서, 도시내 녹지의 총량에 대한 최저기준의 설정이 필요하다.
5. 공원조성시 국·도비의 지원 필요
우리나라에서는 도로, 도서관 등의
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