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공항협의회(ACI)에서 매년 실시하는 평가제이다. 인천국제공항을 건설할 당시의 벤치마킹 대상이었던 싱가포르 창이공항은 이제 역으로 벤치마킹을 하기 위해 공항을 방문했다. 인천국제공항은 세계의 롤모델로 우뚝섰고, 건설과 운영 노하
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공사들을 유치하고 동시에 우리나라 항공사들이 보다 많은 나라로 취항하게 하여 조합 가능한 많은 노선을 확보하고 있어야 한다. 그러기 위해서는 보다 자유로운 항공정책을 시행하며 인천공항이 여객과 화물의 이동이 원활하게 전개되는
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인천국제공항의 미래성장을 위한 허브화 전략방안, 대한교통학회
홍성우(2000), ASEAN 4개국의 국제화와 공업화, 한국산업경제학회 Ⅰ. 한국의 국제화
Ⅱ. 일본의 국제화
Ⅲ. ASEAN(동남아국가연합)의 국제화
Ⅳ. 인천국제공항의 국제화
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공기 : 123.00
(154000원)
회전익항공기 : 62.00
(77700원)
None
최초 8시간 이후
8시간 기준
250,000lbs 미만 :
325.00 + 175.00
(408000원+220000원)
250000lbs 이상 :
660.00 + 300.00
(83000원 + 375000원)
(티켓에 포함)
승객당 15
(18000원)
None * 공항명
- 인천공항공사 (KRW)
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World no 1 .
인천국제공항공사
Ⅰ.기업 선정이유
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인천국제공항은 우리나라에서 가장 큰
공항이고 세계 최고 TOP
공항이며, 많은 외국인 및 내국인이 찾는 곳이다. 또한 서비스 만족도와
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공사 및 지상조업업무 : 비행기를 움직이는 업무이다.
④공항공사 업무 : 공항시설을 관리하는 업무이며 주로 관제, 활주로, 터미널 등을 관리하게 된다.
⑤보안 업무 : 세관, 경찰, 국방부에 의해 보안 서비스가 이루어진다 1. 인천국제공
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우 명찰에 F-way menager 라는 것을 부착하여 직원들의 사명감을 더욱 높이고 있다
7. 인천국제공항 향후전략제언
(1) 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼
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공항 이용객의 불편은 물론, 자연재해 또는 교통하고 등으로 도로이용이 제한될 경우 공항이용 자체가 불가능하게 되는 엄청난 문제를 초래할 수도 있다.
이러한 경우에 대비하여 공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상
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공관련수익과 비항공관련수익의 비율은 44.8:55.2으로 07년도에 비항공관련수익이 항공관련수익보다 우세를 보이고 있으며 08년 자료에서는 보다 비항공관련수익의 우세해지고 있음을 나타낸다.
Ⅲ.결론
- 인천국제공항공사와 유럽/미국/아시
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공항검사 10분 / 공항공사
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출국심사 15분 / 출입국관리 사무소
（입국40분）
입국심사 10분 / 출입국관리 사무소
⇓
수하물대기 20분 / 항공사,지상조업
⇓
세관심사 10분 / 인천
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