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특징 33
<표 23> 통신종류별 기술경쟁력 37
<표 24> 각종 2차전지의 특성 비교 40
<표 25> 전기자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의
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해야하는데 수소를 여러 가지 연료로 추출하는 것을 개질이라 하며 연료전지에 사용되는 산소는 공기 중에 있는 것을 이용하고 수소는 천연가스 등에서 추출하여 사용한다.
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여
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에너지 개발이 시급하다. Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성과 목적
2. 연구의 내용과 범위
Ⅱ. 본론-
1. 태양광 발전 기술의 개요 가. 태양광 발전 기술개발 배경
나. 태양광 발전의 원리
다. 태양전지의 종류 및 특성
2. 기술개발 동향분석
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국내 추진 현황
제 3 장 신재생에너지와 배전시스템과 DC배전 동향
3.1 신재생에너지 배전시스템 고찰
3.2 DC배전의 국내외 동향
3.2.1 국내
3.2.2 미국
3.2.3 유럽
3.2.4 일본
3.2.5 향후 전망
제 4 장 결 론
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신재생에너지와 배전시스템과 DC배전 동향 11
3.1 신재생에너지 배전시스템 고찰 12
3.2 DC배전의 국내외 동향 14
3.2.1 국내 16
3.2.2 미국 16
3.2.3 유럽 16
3.2.4 일본 16
3.2.5 향후 전망 17
제 4 장 결 론 17
參考文獻 19
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자동차(HEV)의 현재 개발현황 3
2.1.2 하이브리드 자동차(HEV)의 전망 3
2.2 하이브리드 자동차용 전지 5
2.2.1 하이브리드 자동차의 구동 시스템 5
2.2.2 하이브리드 자동차용 전지의 요건 7
2.2.3 리튬이온전지의 원리 7
2
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이용한 차량통신 시스템의 개요.
5. CAN Frame
Ⅲ 하이브리드 연료전지 자동차 시스템
1. 하이브리드 연료전지 자동차 시스템의 구성
2. 수학적 모델링
3. 전력 배분제어 및 배터리 SOC 제어
4. 선행연구 검토
Ⅳ 결론 및 제언
참
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자동차 업체들에게 있어 미래 경쟁우위 요소를 넘어서 생존의 필수 요소로 까지 받아들여지고 있다. 친환경차 판매는 고유가와 환경규제강화, 가격인하 등으로 본격적인 보급확대기에 진입하고 있다. 또한 하이브리드 적용차급의 확대, 전기
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에너지는 풍력, 지열, 바이오매스, 태양열, 수소연료, 연료전지 등 그 분야가 많고 우리가 익히 알고 있는 신재생에너지원 이외에도 미개척 상태인 에너지원들도 상당히 많다. 그렇기 때문에 우리나라는 2020년 신재생에너지 11%라는 목표 달성
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전기 다소비 업종의 자체 개선 노력을 유도하기 위해서도 전기요금 인상이 필수적, 대표적 전기 다소비 업체인 포스코는 에너지 수급의 국제 환경 변화와 전기요금 인상에 대비하여 자체 발전설비와 연료전지 등을 개발하여 100% 자가 발전이
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