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♣실습 제목: 절삭 가공(선반에 의한 가공)
1. 실습 목적:
2. 선반에 대한 이해
3. 선반에서 할 수 있는 기본가공
4. 선반의 종류와 특징
5. 선반의 주요 부분
(1) 주축대
(2) 베드(bed)
(3) 왕복대(carriage)
(4) 심압대(tail stock)
(
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절삭속도(rpm)
이송량(mm/rev)
절삭깊이(mm)
이송량 0.125mm/rev
절삭깊이 1.0mm
절삭속도 500rpm
절삭깊이 1.0mm
절삭속도 500rpm
이송량 0.125mm/rev
200
0.062
0.5
500
0.125
1.0
700
0.249
1.5
■ 절삭 속도에 따른 경향
(a) 절삭 속도에 따른 절삭력 측정값
(b) 절삭 속도
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절삭공구, 스프링, 케이블 등
- 일반적으로 가공 후 열처리
합금강(alloy steel), 특수강(special steel)
- 탄소이외의 원소 첨가
- 구조용 합금강 : 높은 강도
- 강도, 경도, 피로저항, 인성 등 필요한 성질
고강도-저합금강(HSLA, high strength low-alloy steel)
-
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절삭가공기술, 대한기계학회
◈ 고성환(1987), 기계공작공업의 공정검사 기법에 관한 연구, 부산대학교
◈ 민택기(2000), 현행 기계기초실습교과 분석을 통한 7차 교육과정 기계기초공작교과서 집필 방안 연구, 대한공업교육학회
◈ 배춘익(2010),
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의 부하를 가능한 일정하게 유지하는 것과 절삭 방향의 급격한 변화를 최소화하는 것이다.
가공 방법의 기본적인 변화 중에 하나는 황삭 가공에서 직선 방향으로 진입을 하는 것 보다는 옵셋 가공을 사용하는 것이 이러한 조건에 부합 되게
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절삭한 결과임.
Ⅴ. 결 론
평면 교차로의 손실비용을 산정해본 결과 교통량이 25,000(대/일) 및 중차량비가 0.3(30%)일 경우에는 1,640,000(원/일) 임. 이를 월 손실비용(20일 기준)으로 산정하면 32,800,000(원/월)이고, 연간 손실비용(240일 기준)으로 산
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혁신적인 제품 개발과 고객 맞춤형 솔루션 제공에 깊이 공감합니다. 대학교에서 진행한 연구 프로젝트를 통해 다양한 절삭공구의 성능을 분석하고 최적의 설계를 찾는 경험을 쌓았습니다. 이러한 경험을 바탕으로 절삭공구의 성능을 개선하
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절삭공구 설계 직무에서 기여할 수 있을 것이라 확신합니다.
입사 후에는 최신 기술 트렌드를 반영하여 효율적이고 혁신적인 절삭공구 설계를 추진하고, 품질 향상을 위해 지속적으로 연구하고 개발하겠습니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통
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해당 기업이 추구하는 고객 맞춤형 솔루션 제공과 기술적 지원에 깊이 공감합니다. 대학교에서 기계 설계 및 분석 관련 프로젝트를 수행하며 다양한 절삭공구의 성능을 비교하고 최적의 조건을 찾는 경험을 쌓았습니다. 이러한 경험을 바탕
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, 해당 기업의 혁신적인 제품과 고객 중심의 접근 방식에 깊이 공감합니다. 대학교에서 진행한 프로젝트를 통해 소비자 분석과 경쟁 시장 조사에 대한 경험을 쌓았고, 이를 통해 절삭공구의 차별화된 장점을 부각시키는 전략을 고민하게 되었
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절삭공구 생산 방식을 추진하고, 품질 향상을 위해 지속적으로 연구하고 개발하겠습니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통해 공동의 목표를 달성하고, 고객의 요구를 충족시키는 데 최선을 다하겠습니다. 궁극적으로 해당 기업이 업계의 선두주
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