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여객공제사업규정 제3조 제2항, 제8조)를 운영하고 있으나, 그 실적은 매우 저조하다.
_ 해상여객운송인의 여객의 인명피해에 대한 개별적 책임제한의 한도액으로 제시한 여객 1인에 대한 1974년 아테네조약의 4만6,666 S.D.R.(약 4,900만원)은, 조약
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여객 집단이 항공여행경험이 적은 여객 집단보다 항공 상품선택 요인으로서 운항빈도와 스케줄을 더욱 중요하게 생각할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 운송상품 선택의 결정 요인에 대한 선행연구의 고찰
Ⅳ. 실증
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여객과 화물교역
Ⅳ. 동북아물류(동북아시아물류)의 운송
Ⅴ. 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발
Ⅵ. 동북아물류(동북아시아물류)의 세계시장
1. 세계물류시장
1) 세계화?교역량 증대로 물동량 지속 증가
2) 동북아는 세계 3대 교
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여객운송법(Passenger Trasnport Act, PBefG)에 의해 보조금이 ‘다른 옵션 수익’으로 분류되지 않는 노선을 말함. 이러한 비수익 노선에 대해서는 대중교통기관(PTA)이 보조금을 지불하여야 함.
- 선정된 업체는 면허국(LA)에서 라이센스를 취득해야
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여객의 경쟁력분석
첫째, 호남지역의 운송수단별 여객 분담 비율을 살펴본 결과, 호남지역에서 2시간 이상 거리에 있는 지역으로의 운송수요 중 12.8%를 항공이 분담하고 있는 것으로 드러났다. 항공권역별로는 여수공항권의 분담률이 17.2%로
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여객운송 - 정상천, 기문사, 2000
마케팅 조사론 - 채서일, 학현사, 2000 1. 대한항공 소개
(1) 기업개요
(2) 비전 및 미션
(3) 경영목표
(4) 규모
2. 환경 분석
(1) 항공서비스의 본질
(2) 외부 환경 분석
(3) 산업 환경 분석
3. SWOT 분석
4. S
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여객운송 - 정상천, 기문사, 2000 1. 대한항공 소개
(1) 대한항공의 Vision과 Mission
(2) 기업연혁
(3) 기업조직
(4) 기업인원
(5) 재무현황 및 수입실적
2. 환경 분석
(1) 항공운송업의 소개
(2) 국내 항공운송업의 현황
(3) 외부 환경 분석
(4)
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공항 운송 서비스
넓은 의미 : 영업 활동과 관련된 항공여객예약, 항공권의 발권, 공항에서의 승객탑승과 화물탑재, 항공기의 운항과 기내 서비스, 항공기정비 및 지상조업, 운항관리 등 여객과 화물의 운송과 관련된 총체적인 업무 활동
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공항 운송 서비스
넓은 의미 : 영업 활동과 관련된 항공여객예약, 항공권의 발권, 공항에서의 승객탑승과 화물탑재, 항공기의 운항과 기내 서비스, 항공기정비 및 지상조업, 운항관리 등 여객과 화물의 운송과 관련된 총체적인 업무 활동
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공항 운송 서비스
넓은 의미 : 영업 활동과 관련된 항공여객예약, 항공권의 발권, 공항에서의 승객탑승과 화물탑재, 항공기의 운항과 기내 서비스, 항공기정비 및 지상조업, 운항관리 등 여객과 화물의 운송과 관련된 총체적인 업무 활동
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