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기업 위주 굵직한 M&A
3) Schenker : 철도 물류 기반 확장, 아시아·태평양 지역 네트워크 구축
3. 범한판토스 vs. 현대글로비스 : 2PL 전문 기업에서 3PL 기업으로
1) 공통점
① 국내 대기업 물류 자회사(2PL기업)
② 글로벌 3PL기업으로의 노력
2)
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현대상선
한진해운
세방기업
대한통운
합계
한진해운
현대상선
조양상선
흥아해운
동남아해운
고려해운
남성해운
범양상선
동영해운
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51,991
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15,489
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10,386
7,294
20,329
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-
828
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4,454
2,928
717
-
408
3,049
99
-
-
616
-
-
-
3,174
9,489
334
16,317
51,991
15,456
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기업들의 해외시장 진출이 활발한 가운데 국내의 대표적 외항해운기업인 현대상선과 한진해운은 1990년대 초반부터 인도항로에 선박을 투입했으며, 각각 2005년 과 2006년에 현지법인을 설립했다.
그러나 인도 시장에 진출함에 있어 물류인프라
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형성하는 등 국내 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 1.물류대란에 따른 피해
2.다국적기업 한국진출현황
3.DHL 소개
4.DHL 현황
5.상품 및 서비스
6.정보관리 시스템
7.경쟁사 분석 (국내,국외)
8.SWOT 분석
9.Positioning
10.성 공 요 인 & 결 론
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해운, NORASIA, NSCSA ,China Shipping
미주, 유럽, 호주, 동남아, 중동
HKT
현대상선, 남성해운, 한성선박, APL, MOL
미주, 동남아, 중동
한진해운
한진해운, 동남아해운, 흥아해운, 시노코, SNT, PIL
미주, 동남아, 중국, 세계일주
세방기업
흥아해운, 범양상
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현대상선
한진해운 등
외환,조흥 LG, SK글로벌,삼성물산 등
신용장과
서류일치
확인방법
종이로 출력하여 점검,
전산개발은 선택임
TradeCard사 SA의 컴퓨터에 의해
자동수행
비용절감
측면
선하증권 지연과 관련된 비용의
절감
입회비,연결비
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해운 = 한진해운 현대상선 등 해운업체들은 항공업종과 비슷하게 선박구매 등으로 대규모 달러표시 외화부채를 보유하고 있다. 환율하락이 하락할 경우 외화환산이익을 기대할 수 있다.
다만 해운업체들은 달러비용에 비해 달러수입이 더
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기업의 내부나 기업간에는 새로운
변화와 경쟁을 촉진시키고 있다. 1970년대 초로부터 전통적인 종이로 된 통신 수단에서 전자
통신기술로 대체되어 일부 기업들은 표준화된 전자문서교환방식에 의하여 경제성과 효율성을
경험하여 왔다. 최
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한진해운, 현대상선, 일본의 NYK, MOL, K-Line, 네덜란드의 Nedlloyd,미국의APL,Sea-Land등을들수있는데이들은21세기Lpgistics Mega-Carrier로의 성장을 장기적인 목표로 설정 해 놓고 있다. 최근에는 싱가포르의 NOL과 APL, 영국의 P&OCL과 Nedlloyd, Maersk와 Sealand의
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한진해운, 현대상선, 일본의 NYK, MOL, K-Line, 네덜란드의 Nedlloyd, 미국의 APL, Sea-Land 등을 들 수 있는데 이들은 21세기 Logistics Mega-Carrierfhdml 성장을 장기적인 목표로 설정해 놓고 있다. 최근에는 싱가포르의 NOL과 APL, 영국의 P&OCL과 Nedlloyd, Maersk와 Sea
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