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컨테이너 전용 터미널인 신감만 부두에서 연간 100 TEU이상의 컨테이너를 처리
●인천항
-중국 및 동남아 호주 등지에서 들어오는 원목, 사료, 농산물 등의 수입 벌크 화물과 수 출용 철강재 하역 등을 주로 취급
●울산항
-공업도시라는 지역적
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정일공업도 생산성 향상 및 업무 표준화를 달성하기 위해 MFG/Pro를 도입, 울산, 경주, 평택공장을 연결하는 전사적인 통합전산시스템을 구축, 경쟁력 강화의 도구로 활용하고 있다.
후지쯔도 급변하는 컴퓨팅 환경에 적응하고 경쟁력을 제고할
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컨테이너를
납세의무자
가. 수력발전을 하는 자
나. 지하수(음용수, 온천수, 기타 지하수 등)를 채수하는 자
다. 지하자원을 원료로 직접 제품을 생산하는 자
라. 컨테이너를 취급하는 부두를 이용하여 컨테이너를 입출항 하는 자
과 세 대
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정일공업도 생산성 향상 및 업무 표준화를 달성하기 위해 MFG/Pro를 도입, 울산, 경주, 평택공장을 연결하는 전사적인 통합전산시스템을 구축, 경쟁력 강화의 도구로 활용하고 있다.
후지쯔도 급변하는 컴퓨팅 환경에 적응하고 경쟁력을 제고할
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정일공업도 생산성 향상 및 업무 표준화를 달성하기 위해 MFG/Pro를 도입, 울산, 경주, 평택공장을 연결하는 전사적인 통합전산시스템을 구축, 경쟁력 강화의 도구로 활용하고 있다.
후지쯔도 급변하는 컴퓨팅 환경에 적응하고 경쟁력을 제고할
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컨테이너 물량(단위: 톤)
8. 우리나라 컨테이너 전용부두시설
우리나라 컨테이너 전용부두는 부산, 인천, 울산, 광양, 평택당진, 군산항이 있으며, 우리나라 제1의 항만인 부산항에서 수출입화물의 40%, 컨테이너화물의 85%, 환적화물의 99%를 처
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컨테이너 4개 선석, 잡화부두 8개가 운영되고 있다. 올 하반기부터 컨테이너부두 3개 선석이 추가로 개장되면 연간 100만TEU 이상 처리도 가능하다.
평택항의 화물 창출기능, 수출입 기업의 물류기능 등을 갖춘 143만㎡ 규모의 자유무역지역 평
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컨테이너 전용 터미널인 신감만 부두에서 연간 100 TEU이상의 컨테이너를 처리
●인천항
-중국 및 동남아 호주 등지에서 들어오는 원목, 사료, 농산물 등의 수입 벌크 화물과 수 출용 철강재 하역 등을 주로 취급
●울산항
-공업도시라는 지역적
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컨테이너전용선 도입 검토
- 한,중항로와 부산,일본지방항로에 적합한 선형으로 판단
- 적합 초고속컨테이너선박 선형 : 30Knot / 350TEU 급
- 부산-일본 모지항 간 운항에도 투입 가능 (1일 2항차)
한국/중국 간 카페리서비스 강화 및 사업의 다각
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울산항 항만하역업 진출
1995. 인천복합창고 완공, 개장
1997. 렌터카사업 개시
당진ㆍ평택항 항만하역업 진출
2002. 부산 신감만부두 컨테이너터미널 개장
2004. ISO9001 인증(복합운송주선업)
감천항 LME 지정창고 운영
2005. 소비자 선정
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