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컨테이너화물의 처리능력을 높일 수 있도록 CY 및 CFS의 확충과 하역장비의 현대화가 조속히 실현되어야 할 것이다. 울산항 컨테이너화물의 물류비 비교분석(2001), 박태원, 한국해양수산개발원
정일컨테이너터미널은 현재 2대의 Gantry Crane과 1
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기본목표
2. 무역업무 처리체계 비교
1) 전통적인 무역업무 처리체계
2) EDI에 의한 무역업무 처리체계
3. 무역자동화의 필요성
1) 국내적인 요인
2) 대외적인 요인
4. 무역자동화의 기대효과
Ⅵ. 컨테이너터미널자동화
참고문헌
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컨테이너 물동량
Ⅲ. 컨테이너의 수송경로
Ⅳ. 컨테이너의 선박크기
Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세
1. 컨테이너세는 세계에서 유례를 찾아 볼 수 없는 세목이라는 점이다
2. 컨테이너세의 부과로 인해 수출입기업의 물류비용이 상승한다
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기대효과
Ⅶ. 컨테이너터미널자동화
1. 선박 관리자(Ship Manager)
2. 프로세스 관리자(Process Manager)
3. AGV 작업 관리자(AGV Job Manager)
4. AGV 감독자(AGV Supervisor)
5. RMG 작업 관리자(RMG Job Manager)
6. CC 작업 관리자(CC Job Manager)
참고문헌
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기업인증제도의 실효성을 높이기 위한 정책발표가 있었는데, 국가 지자체가 공급하는 물류단지 등 시설에 우선입주권의 부여, 물류시설 및 물류정보시스템 구축시 자금지원과 종합물류기업에 대한 통관업 허용 및 글로벌물류인력 육성을 위
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정보체계도 세계적 수준에 달한 만큼 이들 양 체계의 연계체제 강화, 기존 체계의 활용방안 등에 대한 검토와 보안이 제시되어야 한다. 그리고 전체적인 물류정보시스템이 구축되기 전에 컨테이너터미널에서 효과를 볼 수 있는 부분이 물류
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정보화 촉진방안 연구」
대한상공회의소, 우리나라 물류단지의 적정배치에 관한 연구, 1995.
방인홍, 장중순, 임석철, 물류관리력 평가 모형, 로지스틱스연구, 1995.
장병만, 「물류전략과 고객 서비스」, 서울산업대, 1996.
정준석 외, 물류정책
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정보시스템 환경의 미비로 전자적 민원처리가 불가능한 형편이다. 해외 주요 항구 및 관련기관간 정보교류에 대한 협정 부재로 업무처리 효율화 및 국내 기업의 경쟁력 제고 기회가 상실되고 있다. 수출관련 정보의 사전 미제공으로 외국에
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정보시스템환경 구축을 지원한다. 기구축·운영중인 관세청의 통관시스템, 해양수산부의 PORT-MIS, 컨테이너터미널의 정보시스템 등과 구축 추진중인 시스템(출입국관리사무소, 검역기관)간 연계체계를 마련한다. 해외망연계에 관련해서는 민
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컨테이너터미널
1. 반출입계획
2. 선적계획 및 선적협업
3. 본선계획
4. 공급자 협업
5. VMI/CPFR
6. 공급망 가시화(Supply Chain Visibility)
Ⅵ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 현황
Ⅶ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 사례
Ⅷ. 향후 공급사
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