|
컨테이너 화물이 터미널에 반입되기 전까지의 화물의 이동상황이나 장치현황 등에 관한 육상에서 이루어지는 물류정보는 물류망에서도 전혀 획득할 수 없다.
이와 같은 문제는 비단 물류망뿐만 아니라 육상물류의 주요 개체라고 할 수 있는
|
|
|
터미널 자동화는 필수
http://blog.naver.com/shpark445?Redirect=Log&logNo=50008045274
▶제 6회 CIPMS 연구결과 발표회 논문집
‘자동화 컨테이너터미널 운영 시스템의 기술현황에 관한 고찰’ Ⅰ. 서론
▶ 연구 배경 및 목적
Ⅱ. 본론(1) - 자동화 터미널
|
|
|
Ⅰ. 서론
1. 부산항 컨테이너 터미널 운영 현황
2. 부산항 컨테이너 터미널 문제점 소개
3. RFID 정의와 시스템 구조
.
.
.
1. 부산항 컨테이너 터미널 운영 현황
1) 일반운영 현황
<<그림>>
부산항의 컨테이너 터미널 운
|
|
|
컨테이너터미널자동화
산업이 발전함에 따라 수출입 화물량이 급격하게 증가하고 있으나 그에 비해 물류 처리 시설 능력은 한정되어 있기에 빠른 시간에 수출입 화물을 처리할 수 없으며, 이로 인해 물류비는 상승하고 국가 경쟁력은 약화된
|
|
|
터미널
1. 트럭 터미널의 기능
2. 트럭 터미널의 정비
Ⅲ. 철도역
1. 철도화물운송 거점기지역
2. 철도역 물류기지 건설
Ⅳ. 컨테이너 터미널
Ⅴ. 보세구역
1. 보세구역의 의의
2. 지정보세구역
1) 지정장치장
2) 세관검사장
3. 특
|
|
|
터미널 운영수익/년
121,501
121,501
터미널 수익 현재가치
1,651,691
1,651,691
순현재가치(NPV)
666,168
622,217
93.4%
3. 자동화터미널의 비계량적 효과
자동화 컨테이너터미널개발은 지식기반 산업을 바탕으로 하기 때문에 기계, 전자, 전기, 물류, 정보화
|
|
|
컨테이너 항만산업은 국가경쟁력을 결정하는 펀더멘털이 취약한 상황에서 주변국 항만의 거센 도전과 세계 컨테이너 항만시장을 장악하고 있는 글로벌 터미널 운영사(GTO)와의 경쟁에서 낙오할 가능성도 배제할 수 없다. 환언하면 우리나라
|
|
|
컨테이너부두공단, 광양항 3단계 자동화 컨테이너터미널 개발 기본계획, 2001
* 해운, 항만, 물류 국제컨퍼런스 : 해운, 항만도시 부산, 위상정립 계기 Ⅰ. 부산항(부산항만)
1. 부산항은 우리나라 수출입 컨테이너 화물의 73%를 처리하는 관
|
|
|
컨테이너터미널관리시스템 설계에 관한 연구, 숭실대학교
문영채(2009) : 객체지향 설계 유형에 의한 LBS기반 모바일 시스템 구현, 군산대학교
송정민(1995) : 객체지향 시스템에서 사용되는 저장 관리자의 설계 및 구현, 아주대학교
안중호(1992) :
|
|
|
컨테이너 하역사들의 출혈경쟁으로 빚어지고 있는 부산항의 하역료 덤핑 문제는 부산항 하역료를 정상 수준으로 되돌리기 위해서는 정부의 정확한 물동량 예측과 컨테이너 터미널 운영사 대형화, 하역요율 하한요금제 도입 등의 대책이 필
|
|
메뉴펼치기
