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건설비용 내역별 원가 ………………………………………………15
<표 8> 창고의 기타비용 비율 ………………………………………………16
<표 9> 창고 운영비용 외주 비용 차이 분석………………………………………………17
<표 10> 박람회 설
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1. 종합적 만족도의 다중회귀분석 결과 77
2. 다중회귀분석 결과 문제점 80
3. 입주업체의 만족도 향상을 위한 개선 방안 81
제 5 장 결 론 83
제 1 절 연구결과 요약 83
제 2 절 연구의 한계 및 향후 과제 87
참고문헌 89
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기업을 중심으로 실시되면서 국내 레저산업이 크게 성장할 것으로 예상되고 있다. 그러나 국내경기가 수출은 호황국면을 지속하고 있지만 내수가 침체국면을 탈피하지 못하면서 우리 국민들의 소비심리가 크게 얼어붙어 있는 상황이다.
이
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기업 위주의 기술도입위주의 산업기술정책과 협회의 미약한 대정부 자율성으로 인해 사문화되어 왔던 기능이 대부분이기 때문이다.
그러나 최근 1990년대 이후에는 엔지니어링 산업내 중간단체에 대한 대부분의 공식적인 규제가 완화 또는
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정주여건을 갖춘 살고 싶은 도시의 모범이 될 수 있도록 혁신도시 건설 기본구상 마련(‘06.상반기)
사전 환경성, 광역교통계획 및 혁신도시 규모의 적정성 검토 등을 거쳐 혁신도시 사업시행자 지정(‘06.하반기) [1] 혁신도시의 의의
[2]
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3. 종합부동산서비스시스템의 확립과제 77
4. 공인중개사법의 제정 80
5. 실무교육의 개선 및 계속교육 의무화 84
6. 자격증 대여의 근절 86
7. 중개보조원제도의 개선 86
제 Ⅴ 장 결 론 88
참 고 문 헌 93
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건설대신 또는 도도부현지사의 면허를 받지 않으면 안된다.
면허를 받지 않고서 업을 경영하는 자는 무면허업자로서 택지건물취인업법에서의 최고의 벌칙을 적용받게 된다.
(2) 택지건물취인주임자
이는 전술한 부동산중개업자로서 일정기
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건설교통부 홈페이지(
http://www.moct.go.kr
) 제1장 서 론 - 한국 도시화의 형성
제2장 세계 도시의 역사
1. 서양
2. 중국
3. 인도
제3장 시대별로 본 한국의 도시화에 대한 일반적 분석과 그 특징
1. 시대별로 본 한국의 도시화
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건설대신 또는 도도부현지사의 면허를 받지 않으면 안된다.
면허를 받지 않고서 업을 경영하는 자는 무면허업자로서 택지건물취인업법에서의 최고의 벌칙을 적용받게 된다.
(2) 택지건물취인주임자
이는 전술한 부동산중개업자로서 일정기
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개요 ······························································································································· 6
2. 낙동강 살리기 사업의 개요 ······
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