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정책의 전환
2. 서울형 산업의 육성과 혁신 지향적 벤처생태계 조성
3. 세계적인 기업들의 유치와 국제교류거점의 육성
4. 국제화를 지원하는 교통·통신인프라의 구축
5. 지속 가능한 도시환경체제의 강구
6. 동북아 도시간 국제협력체제
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사업 갈등과정
나. 35사단 이전사업 갈등과정
다. 이라크파병 반대 운동
라. 평택 미군기지 이전에 따른 갈등
(2) 갈등사례의 원인
(3) 갈등사례의 문제점
2) 커뮤니케이션의 관점에서 갈등 완화방안은 무엇인가(15점)
Ⅲ. 결론
참고문헌
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실패를 답보하지 않도록 신중한 자세로 접근해야 할 것을 다시 한번 피력하며 이 글을 마치도록 하겠다.
토론과 발표를 우리 조처럼 준비했을, 그리고 준비하고 있을 도시행정론 학우들도 모두 경험적으로 알고 있겠지만, 준비한 자료에 비
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3. 토지공개념
4. 노동정책
5. 복지시책
Ⅱ. 산업합리와 정책
1. 부실 기업 정리
Ⅲ. 대외정책
제 6편 경제기획원을 뒤로 하며 재정경제원으로의 이행
Ⅰ. 경제기획원 폐지론
Ⅱ. 1992년 대선 공약, 작고 효율적인 정부`
결 논
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금 및 인력 면에서 많은 어려움이 있으므로 초기에는 국책사업의 일환으로 연구개발 지원체제를 구축할 필요성이 있다. 특히 정부의 금융 세제지원, 대기업과 벤처기업간의 자금 및 기술협력으로 선진국과의 기술 격차를 해소하여야 한다.
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실패했던 사례를 반면교사로 삼은 경우이다. 피죤은 현재 유아용품 전문점 400여개와 백화점 80여개를 비롯, 인구 100만 이상 도시에 7000여개의 판매망을 구축한 상태이다.
현지 가전업체들이 낮은 가격과 기술력 향상을 무기로 빠르게 추격해
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정부조직의 슬림화 추진
과거사, 의문사 위원회들의 잇단 반발
□ 56개월 \'대한민국 주식회사 사장\' 이명박의 과제
○ 독단적인 모습을 버리고 참모들을 활용해야
독단적 리더십의 결과는 과부하
독단적 리더십은 결국 모든 정보를 최상층
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실패할 가능성이 크다고 본다. 기존 항공사와 차별화를 하지 못하는 것이다.
아울러 저운임 항공에 대한 국민들의 인식도 필요하다.
현재 운행되는 고속철도 KTX는 사실상 새마을호의 상위열차는 아니다. 새마을호보다 빠를 뿐이지 고급스러
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금 저가항공은 기존 항공사보다 몇 배는 더 열심히 노력해야 할 것이다. 항공사는 말만 저가라고 홍보하지 말고, 안전과 서비스를 확충하여 누구나 타고 싶어 하도록 만들어야 한다. Ⅰ. 서 론
ⅰ. 저가 항공사란 무엇인가?
1. 개념
2.
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함
5. 진정한 기업 책임을 추구하는 제도를 구축해야 함
6. 혁신(innovation)과 창업 활동에 대한 관한 새로운 모델을 구축해야 함
7. 국제 경쟁에서 승리하기 위한 지방 분권화, 산업집적, 클러스터(cluster) 구축을 도모해야 함
참고문헌
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