 |
관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분석
1. 호주
2. 일본
3. 싱가포르
Ⅴ. 크루즈 관광산업 추진방안
1. 크루즈 기반시설 확충
2. 관련법․제도 개선
3. 재정지원 및 세제감면
4. 해외홍보 지원
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
|
|
|
제적 요소나 정치 이념이나 제도적 요소보다는 한국의 문화와 사고방식의 차이 와 같은 문화적 차이로 이들의 정체성의 혼란 해질 수 있다는 것이다.
이렇듯 탈북자 문제의 진단과 처리 방안을 놓고 우리 사회에서 상이한 문제 인식, 가치관
|
|
|
제도적 지원을 함으로써 사회적 목적을 달성하고, 시장은 장애인 일자리 창출과 소비자 선택을 다양화시킨다. 일반 사기업의 경우 사회공헌활동으로 기업의 이미지를 제고할 수 있다. 또한 시민사회는 윤리적 소비와 후원, 봉사로 성숙한 시
|
|
|
제학회
이병훈(2001), 한국 자동차산업의 구조개편과 노사관계, 노동교육원
______(2001), 미국 빅쓰리의 노사관계와 구조조정 동향, 한국노동사회연구소
______(2003), 근로자 참여적 작업조직, 한국노동연구원
이영희(1997), 미국 자동차산업 작업조
|
|
|
빈곤율 수준과 변화경향;1982-2002년 도시근로자 가구를 중심으로, 한국아동복지학, 제16호,135-165.
박정옥 2003.결손가정아동의 자아존중감 및 스트레스에 관한 연구. 대전대학교 교육대학원 석사학위논문.
박혜신 2003.빈곤가족의 빈곤문화;빈곤
|
|
|
부조:사회보장제도의 접근」,한솜미디어.
신동명 외(2004),“지역복지 정보네트워크의 구축에 관한 연구”,「한국정책학보」,한국정책학회.
신복기 외(2005),「사회복지행정론」,서울:양서원.
여영우 외(2005),「복지공동체의 길」,광주대학교
|
|
|
제기돼왔던 '위헌 시비'가 재현될 소지가 있으며 선의의 피해자가 양산될 수 있어 제고 되어야 할 것으로 보인다. [1] 현행 토지거래규제제도의 문제
1. 법체계상의 문제
2. 토지거래허가제의 정책목표에 대한 문제
3. 직접적 규제제도
|
|
|
제 한 내용이었지만 본문에서 오판과 사형폐지론에서 다루었듯이, 살인을 저지르지 않았음에도 불구하고 오판으로 제도살인을 당하는 자의 얘기는 또 다른 차원의 내용이다. 사형은 사형을 당한 당사자에는 오판을 시정할 기회가 없게 된다.
|
|
|
제품을 확대 생산하는 한편 유통매장의 결제시스템과 그린카드 시스템을 연계한 Green-Pos 시스템 구축매장을 늘리는 것이 필요할 것이다.
Ⅴ. 결론
본 연구에서는 뉴거버넌스(그린거버넌스) 정책의 좋은 예라고 할 수 있는 ‘그린카드제도’를
|
|
|
제도적 정비는 비용이 많이 들고 장기간에 걸쳐 실현될 수 있는 것들이다. 우선 가장 시급한 법적인 보완부터 해나가야 할 것이다.
Ⅵ. 결론 및 제언
이혼의 급증으로 인해 재혼가족이 새로운 가족 유형으로 자리 잡고 있는 시점에서, 문헌 연
|
|
메뉴펼치기
